Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZN 700 LTD 1984 против Honda CB 750 2007

Kawasaki ZN 700 LTD 1984 в сравнении с Honda CB 750 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а ZN 700 LTD это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZN 700 LTD 1984 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 750 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZN 700 LTD 1984 и Honda CB 750 2007

Двигатель
Four stroke, inline four, 2 valves per cylinder, DOHC
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder,
Объём двигателя
694 cc / 42.4 cu in
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 54 mm
67 x 53 mm
Макс. Мощность
54 kW / 74 hp @ 9500 rpm
75 hp 55 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
75
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
4x 34mm VE-type
Макс. Крутящий Момент
нет данных
64 Nm 6.5 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
55
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Kehin CV34 x 4 carburetors
нет данных
Система выхлопа
Dual stainless steel megaphone pipes
нет данных
Engine management system
Kawasaki ZN 700 LTD
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZN 700 LTD 1984 и Honda CB 750 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZN 700 LTD 1984 и Honda CB 750 2007

Емкость Топливного Бака
13.9 L / 3.7 US gal
20 Litres
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
Height 1210 mm / 47.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZN 700 LTD 1984 и Honda CB 750 2007

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, single piston caliper
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16 67H
150/70-ZR17
Передняя Шина
110/90-18 61H
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with dual air adjustable shocks
Dual conventional remote reservoir dampers with adjustable spring preload, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm air-assist stepless preload adjustable RTF VIII fork, 130mm wheel travel
Рама
Tubular, double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9"
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZN 700 LTD 1984 и Honda CB 750 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
592473 руб.
208097 руб.
Год
1984
2007
Модель
нет данных
Honda CB 750
Dry Weight
217 kg / 478 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
29.8
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>