Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 против KTM 390 Duke 2017

Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 в сравнении с KTM 390 Duke 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а ZR 750 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 71лс. Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 - байк за недорогую цену, при этом KTM 390 Duke 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и KTM 390 Duke 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder , DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Объём двигателя
738 cc / 45.6 cu-in
373 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
89 x 60 mm
Макс. Мощность
71 hp / 52.6 kW @ 9500 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
43.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
56.8 Nm / 42.0 lb-ft @ 7300 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Макс. момент, Нм.
56.8
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge
Bosch EMS
Питание двигателя
4x 32mm Keihin carburetors
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
KTM 390 Duke

Трансмиссия: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и KTM 390 Duke 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
PASC antihopping clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и KTM 390 Duke 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1357 mm / 53.4 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и KTM 390 Duke 2017

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
150/70 VR17
150/60-17
Передняя Шина
120/70 VR17
110/70 -17
Задняя подвеска
Dual gas shocks adjustable for preload, rebound, and compression.
WP monoshock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks no adjustmen
WP inverted fork 43 mm
Рама
нет данных
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
142 mm / 5.6 in
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и KTM 390 Duke 2017

Старт на Милю
12.2 sec / 170.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 38.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и KTM 390 Duke 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155000 руб.
328624 руб.
Год
1998
2017
Модель
Kawasaki Zephyr 750
нет данных
Dry Weight
201 kg / 443 lbs
149 kg / 328 lbs
Cooling system
Air cooled,
Liquid Cooled
Engine Oil
Semi-Synthetic
нет данных
Steering head angle
нет данных
66
Max Power Rear Tyre
64.2 hp @ 9400 rpm
нет данных
ABS
нет данных
Bosch 9MB two-channel ABS
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2001 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 EU 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 MotoGP Rossi Replica 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 900 1976 фото