Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10 1990 против Suzuki GSX-R 750F 1985

Kawasaki ZX-10 1990 в сравнении с Suzuki GSX-R 750F 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а ZX-10 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 137лс. Kawasaki ZX-10 1990 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX-R 750F 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZX-10 1990 и Suzuki GSX-R 750F 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
997
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
137 hp 99.9 kW @ 10000 rpm
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm (rear tyre 92.0 hp @ 10500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
137
100
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
4x 36mm Keihin CV
4x 29mm Mikuni Carbs
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m 103 Nm @ 9000 rpm
73 Nm 7.2 kg-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
103
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
10000
Макс. Мощность, кВт
99
72
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Full transistor / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10 1990 и Suzuki GSX-R 750F 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Hydraulic, Wet multiple type coil spring

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10 1990 и Suzuki GSX-R 750F 1985

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
755 mm
Сухой Вес
222 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
176 kg / 185 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10 1990 и Suzuki GSX-R 750F 1985

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-18
140/70 V18
Передняя Шина
120/70-17
110/80 V18
Задняя подвеска
Uni-trek monoshock,. air assisted 4-way rebound damping adjustment
Full Floater, oil damped, fully adjustable preload with remote hydraulic control, 4 damping position
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Posi Damp Fork (PDF), telescopic, pneumatic/coil spring, oil damped, 4-way adjustable damper, 4-way adjustable
Рама
нет данных
Aluminium twin downtube

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-10 1990 и Suzuki GSX-R 750F 1985

Старт на Милю
10.3 sec / 211.877 km/h
11.2 sec / 195.2 km/h
Максимальная Скорость
268.3 km/h
234.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
14.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 37.3m
14.1 m / 38.5 m

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10 1990 и Suzuki GSX-R 750F 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
617521 руб.
288710 руб.
Год
1990
1985
Модель
Kawasaki ZX-10
Suzuki GSX-R 750

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1300R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXXX Street Glide Trike 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Stone 2013 фото Мотоцикл Suzuki LS 650 Savage 1986 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Replica 2011 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster 1980 фото