Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 против Aprilia RSV4 RR 2015

Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 в сравнении с Aprilia RSV4 RR 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RSV4 RR это изредка продающийся в России мотоцикл, а ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia RSV4 RR 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 Фотография мотоцикла Aprilia RSV4 RR 2015

Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Двигатель: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Aprilia RSV4 RR 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
999.6 cc / 61.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
78 x 52.3 mm
Макс. Мощность
199.8 hp / 147 kW @ 13000 rpm
148 kW / 201 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
199.8
201
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
Макс. Крутящий Момент
@ 1150 rpm
117 Nm / 11.9 kgf-m / 86.2 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
1150
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
нет данных
Питание двигателя
with four 47mm Keihin throttle bodies with oval sub-throttles, two injectors per cylinder
нет данных
Система смазки
Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Система выхлопа
нет данных
4 into 2 into 1 layout, two oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
Генератор
нет данных
Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Aprilia RSV4 RR 2015

КПП
6 Speed
6 Speed gearbox cassette type
Главная передача
Sealed Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Multi-disc oil bath with mechanical slipper system
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 2.053 (39/19) 3rd 1.737 (33/19) 4th 1.571 (33/21) 5th 1.444 (26/18) 6th 1.348 (31/23)
Dual aluminium beam chassis with pressed and cast sheet elements

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Aprilia RSV4 RR 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
18.5 Liters / 4.9 US gal
Высота Сиденья
812 mm / 32 in
845 mm / 33.2 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
нет данных
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in
130 mm / 5.1 in
Мокрый вес
198 kg / 436.3 lbs ABS 201 kg / 443.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
109.9 mm / 4.2 in
105 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Aprilia RSV4 RR 2015

Задний Тормоз
Single 220mm petal disc
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating caliper with two 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
Передние Тормоза
2x 310 mm petal discs, radial-mount 4-piston calliper
2 x 320 mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial calipers with 4 x 30 mm opposing. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
Задняя Шина
190/55 ZR17
24.5
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link. High/low-speed compression, rebound and preload adjustable. 4.9in wheel travel
130 mm / 5.1 in
Передняя Подвеска
43mm Big Piston Fork (BPF), rebound, compression and spring preload adjustability.
Sachs upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial caliper mounting bracket. Adjustable spring preload, hydraulic compression and rebound damping
Рама
Twin spar, cast aluminium
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Aprilia RSV4 RR 2015

Старт на Милю
10.4 sec
10.5 sec
Максимальная Скорость
- Additional functions include odometer, dual trip meters, average fuel consumption, instant fuel consumption, Power Mode (x3), S-KTRC (x4), S-KTRC level indicator, low fuel indicator, Economical Riding indicator (shows most favorable fuel consumption), w
APRILIA RSV4 EVOLVES RADICALLY TO CONTINUE BEING THE BEST SUPERBIKE EVER AND, THANKS TO THE NEW V4-MP APP NOW TELEMETRY IS INTRODUCED.
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 и Aprilia RSV4 RR 2015

Год
2015
2015 - 16
Модель
Kawasaki Z-X10R Ninja 30th Anniversary Special Edition
нет данных
Dry Weight
нет данных
182 kg / 401 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
25.
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Rear Wheel
нет данных
6.0 x 17
Fuel Reserve
нет данных
4 Liters / 1.1 US gal
Primary Reduction Ratio
1.681 (79/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.294 (39/17)
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 против Honda CBR1000RR 2017
Фотография мотоцикла Aprilia RSV4 RR 2015 Фотография мотоцикла BMW S 1000RR 2016
Сравнение Aprilia RSV4 RR 2015 против BMW S 1000RR 2016
Фотография мотоцикла Aprilia RSV4 RR 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020
Сравнение Aprilia RSV4 RR 2015 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1100 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250 2017 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 449 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale 2018 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2012 фото