Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-9R 1997 против Suzuki GS 1000E 1978

Kawasaki ZX-9R 1997 в сравнении с Suzuki GS 1000E 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 1000E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а ZX-9R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 141лс. Kawasaki ZX-9R 1997 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GS 1000E 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZX-9R 1997 и Suzuki GS 1000E 1978

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
899
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 53.7 mm
70 x 64.8 mm
Макс. Мощность
141 hp 102.8 kW @ 10500 rpm
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
141
90
Макс.мощность на об/мин.
10500
8200
Степень Сжатия
4x 40mm Keihin CVKD
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Макс. Крутящий Момент
94 Nm @ 9000 rpm
8.5 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
94
83.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
6500
Макс. Мощность, кВт
102
66
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZX-9R 1997 и Suzuki GS 1000E 1978

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZX-9R 1997 и Suzuki GS 1000E 1978

Емкость Топливного Бака
20 Litres
20 Litres
Сухой Вес
215 kg / 474 lb
255 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-9R 1997 и Suzuki GS 1000E 1978

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 295mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 6 piston calipers
2x 295mm discs
Задняя Шина
180/55-17
4.50 V17
Передняя Шина
120/70-17
3.50 V19
Задняя подвеска
Uni-Trak rising rate monoshock, adjustable compression, rebound, preload and ride height
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Передняя Подвеска
41mm Inverted telescopic fork, adjustable compression, rebound and preload
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-9R 1997 и Suzuki GS 1000E 1978

Старт на Милю
10.9 sec / 131 mp/g
11.8 sec
Максимальная Скорость
167 mp/h
221 km/h
Средний расход (км./литр.)
34.5 mp/g
13.8 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-9R 1997 и Suzuki GS 1000E 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
200272 руб.
319794 руб.
Год
1997
1978
Модель
Kawasaki ZX-9R B2/4 Ninja
Suzuki GS 1000E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Zephyr 1100 1992 фото Мотоцикл Honda NC 700X 2012 фото Мотоцикл BMW eRR Concept 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson Special 2014 фото
Мотоцикл Zero FXS 2017 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2008 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 220R 1995 фото