Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 против Kawasaki ZX-R 750 J2 1992

Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 в сравнении с ZX-R 750 J2 1992 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-R 750 J2 это не продающийся в России мотоцикл, а ZX-R 750 J1 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Kawasaki ZX-R 750 J2 1992

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
749 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 47.3 mm
71 x 47.3 mm
Макс. Мощность
100 hp / 74 kW @ 10500 rpm
100 hp / 74 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
100
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
7.45 kgf-m / 53.8 lb-ft @ 9000rpm
7.45 kgf-m / 58.3 lb-ft @ 9000rpm
Макс. момент, Нм.
73.1
73.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Питание двигателя
4x 38 mm Keihin CVKD (Constant Velocity) carburettors / Ram Air System (single intake)
4x 38 mm Keihin CVKD (Constant Velocity) carburettors / Ram Air System (single intake)
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
NGK, CR9E

Трансмиссия: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Kawasaki ZX-R 750 J2 1992

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi plate wet (oil submerged) hydraulic slipper clutch
Multi plate wet (oil submerged) hydraulic slipper clutch

Размеры и масса: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Kawasaki ZX-R 750 J2 1992

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1420 mm / 55.9 in
Мокрый вес
221.6 kg / 487.2 lbs
221.6 kg / 487.2 lbs
Колея
95mm / 3.74 in
95mm / 3.74 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Kawasaki ZX-R 750 J2 1992

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17 /Std Pressure 41psi
180/55ZR17 /Std Pressure 41psi
Передняя Шина
120/70ZR17 /Std Pressure 36psi
120/70ZR17 /Std Pressure 36psi
Задняя подвеска
Uni Track monoshock. adjustable ride height, preload, 4-way rebound
Uni Track monoshock. adjustable ride height, preload, 4-way rebound
Передняя Подвеска
43mm Upside-down forks, adjustable ride height, 13-way rebound
43mm Upside-down forks, adjustable ride height, 13-way rebound
Рама
Aluminium perimeter
Aluminium perimeter
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Kawasaki ZX-R 750 J2 1992

Старт на Милю
11,2 sec / 196.2 km/h
11,2 sec / 196.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/l
16.3 km/l
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3m / 37.1m
13.3m / 37.1m

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Kawasaki ZX-R 750 J2 1992

Год
1991
1992
Модель
Kawasaki ZX-R 750-J
Kawasaki ZX-R 750-J
Dry Weight
195 kg / 420.9 lbs
195 kg / 420.9 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.5
24.5
Engine Oil
10W/40
10W/40
Max Power Rear Tyre
92.8 hp / 69.2 kW @ 10700 rpm
92.8 hp / 69.2 kW @ 10700 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda OR 600  Atlas 1986 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2011 фото Мотоцикл Magni Auturo 1000 1987 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1985 фото
Мотоцикл Yamaha XT 250 2014 фото Мотоцикл Honda CN 250 Forza 2015 фото Мотоцикл Jawa 638 1984 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2002 фото