Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 1100 D 1999 против BMW K 1200R 2009

Kawasaki ZZ-R 1100 D 1999 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а ZZ-R 1100 D это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 147лс. Kawasaki ZZ-R 1100 D 1999 - байк за недорогую цену, при этом BMW K 1200R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1999 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1052 cc / 64.1 cu-in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled,
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
147 hp / 108 kW @ 10500 rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147
173
Макс.мощность на об/мин.
10500
9250
Степень Сжатия
76 x 58 mm
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
110 Nm / 11.2 kgf-m @ 8500 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
110
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8250
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Battery and coil (transistorized)
нет данных
Питание двигателя
4x Keihin CVKD40 carbs
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Forced lubrication (wet sump with cooler)
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Свечи Зажигания
NGK CR9E or ND U27ESR-N
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1999 и BMW K 1200R 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multi disc
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1999 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 us gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
780 mm 30.7 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Колесная база
1495 mm / 58.86 in
нет данных
Размеры
нет данных
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
256 kg / 564.3 lbs
243 kg / 536 lbs
Дорожный Просвет
110 mm / 4.33 in
нет данных
Колея
107 mm / 4.21 in
104.4 mm / 4.1"

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1999 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 VR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock fully adjustable.
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
43mm forks preload and rebound adjustable.
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Pressed aluminium perimeter
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1999 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
10.1 sec / 219.3 km/h
10.7 sec
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
2.9 sec
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1999 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
142513 руб.
322860 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Год
1999
20 09
Модель
Kawasaki ZZ-R 1100 D
нет данных
Dry Weight
233 kg / 514 lbs
217 kg / 478 lbs
Rake
26.5
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17 in.; cast aluminium
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
12 V 12 Ah - YTX14-BS
12V / 14AH, maintenance free
Rear Wheel
5.50 x 17 in.; cast aluminium
нет данных
Steering head angle
нет данных
60.4º
Max Power Rear Tyre
139.1 hp / 103.6 kW @ 9900 rpm
нет данных
Dimension
Height 1205 mm / 47.44 in.
нет данных
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst
Firing order
1-2-4-3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл M1NSK Goose 400 Black 2026 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 110th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2012 фото
Мотоцикл Honda CRF 450 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2010 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR SBK 2015 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото