Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 1100  D 1993 против Suzuki GSX-R 1000 2002

Kawasaki ZZ-R 1100  D 1993 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GSX-R 1000 это довольно популярный в России мотоцикл, а ZZ-R 1100  D это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZZ-R 1100  D 1993 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSX-R 1000 2002 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZZ-R 1100  D 1993 и Suzuki GSX-R 1000 2002

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1052
988
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 58 mm
73 x 59 mm
Макс. Мощность
147 hp 108 kW @ 10500 rpm ( rear tyre 139.1 hp @ 9900 rpm )
160.5 hp 117 kW @ 10800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147
160.5
Макс.мощность на об/мин.
10500
10800
Макс. Крутящий Момент
110 Nm 11.2 kg-m @ 8500 rpm
110 Nm10,3 mkg @ 8400 rpm
Макс. момент, Нм.
110
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8400
Макс. Мощность, кВт
108
117
Зажигание / Стартер
Battery and coil (transistorized) / electric
Digital / electric
Питание двигателя
4x Keihin CVKD40 carbs
4x 42mm fuel Injection

Трансмиссия: Kawasaki ZZ-R 1100  D 1993 и Suzuki GSX-R 1000 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multi disc
Wet multi- plate
Передаточные Числа
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZZ-R 1100  D 1993 и Suzuki GSX-R 1000 2002

Емкость Топливного Бака
24 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
780 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
170 kg / 374 LB
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.1 in
Размеры
нет данных
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес / Мокрый вес
233 kg / 256 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZ-R 1100  D 1993 и Suzuki GSX-R 1000 2002

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55 VR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock fully adjustable.
Monoshock, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Передняя Подвеска
43mm forks preload and rebound adjustable.
43mm Telescopic, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping. Titanium-Nitride coated stanchions.
Рама
Pressed aluminium perimeter
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100  D 1993 и Suzuki GSX-R 1000 2002

Старт на Милю
10.1 sec / 219.3 km/h
10.1 sec / 141 mp/h
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
18.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100  D 1993 и Suzuki GSX-R 1000 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
142513 руб.
373166 руб.
Год
1993
2002
Модель
Kawasaki ZZ-R 1100 D
Suzuki GSX-R 1000 K2
Suzuki GSX-R 1000
нет данных
Kawasaki ZX-9R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi Breva V1100ie 2007 фото Мотоцикл Honda CBF 125 Stunner 2009 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2011 фото Мотоцикл Honda XL 600 R 1986 фото