Сравнение мотоциклов:
KTM 125 EXC Enduro 2012 против Kawasaki Ninja 250R 2015

KTM 125 EXC Enduro 2012 в сравнении с Kawasaki Ninja 250R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Ninja 250R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.9лс., а 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. KTM 125 EXC Enduro 2012 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki Ninja 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
29.9 hp / 22 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
29.9
Макс.мощность на об/мин.
7500
10500
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
21.7 Nm / 2.21 kgf-m / 16.0 lb-ft @ 10000 rpm
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
Keihin 36 mm flat slide carburetor
Fuel injection, 2x 28 mm throttle bodies (US 2x Keihin CVK30 carburetors
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
KTM 125 EXC Enduro
нет данных

Трансмиссия: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Kawasaki Ninja 250R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 5/8 x 1/4"
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
780 mm / 29.3 in
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
1389 mm / 5.1 in.
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.1 in.
Мокрый вес
нет данных
170 kg / 374.7 lbs
Дорожный Просвет
355 mm / 14.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Single 220mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260 mm disc,2 piston caliper
Single 260mm hydraulic petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90 - 18
130/70-17
Передняя Шина
90/90 - 21
110/70-17
Задняя подвеска
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
130 mm / 5.1 in
Передняя Подвеска
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
119 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
335 mm / 13.1 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45210 руб.
181523 руб.
Год
2012
201 5 - 17
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 250R
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
151 kg / 304 lbs.
Rake
нет данных
84 mm / 33 in
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic
Primary Drive Ratio
23/73
нет данных
Final Drive Ratio
14/50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 фото Мотоцикл CCM Spitfire Blackout 2020 фото Мотоцикл Yamaha XJR 400R 1996 фото
Мотоцикл BMW K1 1991 фото Мотоцикл Ducati Monster 900 1993 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 2001 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото