Сравнение мотоциклов:
KTM 125 EXC Enduro 2012 против SYM Tonik 125 2014

KTM 125 EXC Enduro 2012 в сравнении с SYM Tonik 125 2014 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tonik 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс., а 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. KTM 125 EXC Enduro 2012 - байк очень малой цены .

Двигатель: KTM 125 EXC Enduro 2012 и SYM Tonik 125 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu in
111 cc / 6.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
5.0 kW / 6.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
6.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.01 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Kick
Electric & kick
Система зажигания
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
CDI
Питание двигателя
Keihin 36 mm flat slide carburetor
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Single
Engine management system
KTM 125 EXC Enduro
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: KTM 125 EXC Enduro 2012 и SYM Tonik 125 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain, 5/8 x 1/4"
Belt
Сцепление
нет данных
Centrifugal

Размеры и масса: KTM 125 EXC Enduro 2012 и SYM Tonik 125 2014

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
5.8 L / 1.53 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
760 mm / 29.9 in
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1220 mm / 48.0 in.
Дорожный Просвет
355 mm / 14.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 125 EXC Enduro 2012 и SYM Tonik 125 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 260 mm disc,2 piston caliper
Hydraulic disc, 160 mm
Задняя Шина
120/90 - 18
90/90-10
Передняя Шина
90/90 - 21
90/90-10
Задняя подвеска
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Single shock, swing arm
Передняя Подвеска
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
335 mm / 13.1 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 125 EXC Enduro 2012 и SYM Tonik 125 2014

Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2012
2014
Модель
нет данных
SYM Tonik 125
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
97 kg / 214 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Primary Drive Ratio
23/73
нет данных
Final Drive Ratio
14/50
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Bore and Stroke
нет данных
52.4 x 51.5 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Atlas Ranger 2019 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Goldwing Interstate 1987 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Honda Neo Sports Cafe Concept II 2019 фото
Мотоцикл Ducati Scrambler Icon 2015 фото Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1996 фото Мотоцикл Yamaha XT 125X 2005 фото Мотоцикл Honda SA 50 1993 фото