Сравнение мотоциклов:
KTM 1290 Super Adventure 2015 против Honda VFR 1200 F 2013

KTM 1290 Super Adventure 2015 в сравнении с Honda VFR 1200 F 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VFR 1200 F это обычной популярности в России мотоцикл, а 1290 Super Adventure это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 1290 Super Adventure 2015 - байк очень дорогой стомости, при этом Honda VFR 1200 F 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: KTM 1290 Super Adventure 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1301 cc / 79.3 cu-in
1237
Диаметр цилиндра х Ход поршня
108 x 71 mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
118 kW / 160 hp @ 8750 rpm
127 kW 170 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
170
Макс.мощность на об/мин.
8750
10000
Степень Сжатия
Dry sump, 3.8-qt. cap.
PGM-FI electronic injection
Макс. Крутящий Момент
103.7lbft @ 6750rpm
129 Nm @ 8750 rpm
Макс. момент, Нм.
140.7
129
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
8750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
127
Зажигание / Стартер
нет данных
IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
Стартер
Eletric
нет данных
Система зажигания
System Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Питание двигателя
2x Keihin EFI w/ 52mm throttle bodies
нет данных

Трансмиссия: KTM 1290 Super Adventure 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
6-speed
нет данных
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
нет данных
Сцепление
PASC anti-hopping clutch/ hydraulically operated
Wet, multiplate slipper type, Clutch Operation Hydraulic

Размеры и масса: KTM 1290 Super Adventure 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

Емкость Топливного Бака
30 Litres / 7.93 US gal
18.5 Liters
Высота Сиденья
860 mm / 875 mm
815 mm
Колесная база
156015 mm / 61.4 in
нет данных
Мокрый вес
271 kg / 598 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
220 mm / 8.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 1290 Super Adventure 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

Задний Тормоз
Single 267 mm disc brake with two-piston brake caliper; fixed brake disc
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Передние Тормоза
2 x 330 mm disc with radially mounted four-piston brake calipers
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Задняя Шина
170/60-ZR17
190/55 ZR17M / C (75W)
Передняя Шина
120/70-ZR19
120/70 ZR17M / C (58W)
Задняя подвеска
Shock absorber WP Semi-active Suspension PDS Monoshock
Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions, 120 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
WP Semi-active Suspension USD 48 mm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM 1290 Super Adventure 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

Старт на Милю
нет данных
10.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
251.2 km / h

Прочие характеристики: KTM 1290 Super Adventure 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1713440 руб.
693616 руб.
Год
2015-16
2013
Модель
KTM 1200 Super Adventure
Honda VFR 1200F
Dry Weight
229.0 kg / 504.9 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
нет данных
Rake
26.0
нет данных
Front Wheel
Spoked aluminum, 3.50 x 19 in
нет данных
Аккумулятор
450 watts max.
нет данных
Rear Wheel
Spoked aluminum, 5.00 x 17 in.
нет данных
Steering head angle
64
нет данных
GVWR
459.9 kg / 1014 lbs
нет данных
Average Consumption
нет данных
17.8 km/lit
Gear Rato
нет данных
1 2.600 (39/15) 2nd 1.736 (33/19) 3rd 1.363 (30/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.032 (32/31) 6th 0.939 (31/33)
Curb -Weight
нет данных
267 kg
Chassis Type
нет данных
Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions, 120 mm wheel travel.
Primary Gear Ratio
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1986 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2012 фото Мотоцикл Husqvarna CR 65 2011 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1100 2009 фото
Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Dark Pro 2021 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2010 фото