Сравнение мотоциклов:
KTM 250 EXC Enduro 2005 против Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

KTM 250 EXC Enduro 2005 в сравнении с Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ¼ mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Avenger 200 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а 250 EXC Enduro это весьма популярный в России мотоцикл. KTM 250 EXC Enduro 2005 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 250 EXC Enduro 2005 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, Single cylinder
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
249
198.8 cc / 12.1 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.4 x 72 mm
нет данных
Макс. Мощность
нет данных
16.5 kW / 13 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
13
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8000
Степень Сжатия
Keihin PWK 36 S AG
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
16.78 Nm / 1.71 kg-fm / 12.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
16.78
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Зажигание / Стартер
Kokusan digital 2K-3 / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI with load sensing & non-contract TPS
Питание двигателя
нет данных
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Система выхлопа
нет данных
2-into-1, chrome

Трансмиссия: KTM 250 EXC Enduro 2005 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: KTM 250 EXC Enduro 2005 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
925 mm
710 mm / 28.0 in
Сухой Вес
102.6 kg
154 kg / 340 lbs
Размеры
нет данных
1475 mm / 58.1 in
Дорожный Просвет
нет данных
169 mm / 6.7 in
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 1.3 US qt

Ходовая часть и тормоза: KTM 250 EXC Enduro 2005 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 260 mm disc
Задняя Шина
140/80 -18
130/90-17
Передняя Шина
90/90 -21
90/90 17
Задняя подвеска
Fully adjustable White Power, 335mm wheel travel
Hydraulic shock absorber , 5-way adjustable
Передняя Подвеска
48mm Upside down forks, 3005mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
Central double-cradle-type 25 CrMo4
Double cradle down tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: KTM 250 EXC Enduro 2005 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Максимальная Скорость
нет данных
Blue, Red, Silver, Black
Standing 0 - 100 62 mph
нет данных
2540 mm / 8.3 ft

Прочие характеристики: KTM 250 EXC Enduro 2005 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.85 x 17
Intake Valve
нет данных
2.75 x 17
Standing ¼ mile
нет данных
1st 26.09 / 2nd 17.73 / 3rd 13.00 / 4th 10.2 / 5th 8.69
Год
2005-06
2007
Модель
KTM 250 EXC Enduro
Bajaj Avenger 200 DTS-i
Rake
нет данных
34
Аккумулятор
нет данных
12V, 9Ah
GVWR
нет данных
284 kg / 626 lbs
Bore and Stroke
нет данных
67 x 56.4 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota YB11 Superleggera 1996 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 Black 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400 2019 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото
Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2010 фото Мотоцикл Big Bear Merc Rigid 2015 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 S 2020 фото