Сравнение мотоциклов:
KTM 640 LC4-E Supermoto 2001 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

KTM 640 LC4-E Supermoto 2001 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл, а 640 LC4-E Supermoto это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 640 LC4-E Supermoto 2001 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
624.6 cc / 38.1 cu in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 78 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
50
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
52
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Kick & electric
Electric
Система зажигания
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Mikuni BST 40
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Engine management system
KTM 640 LC4 Supermoto
нет данных

Трансмиссия: KTM 640 LC4-E Supermoto 2001 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
5 Speed, claw shifted
Automatic V-Matic
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: KTM 640 LC4-E Supermoto 2001 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
915 mm / 36.0 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
1600 mm / 63 in
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs
Дорожный Просвет
335 mm / 13.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 640 LC4-E Supermoto 2001 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston floating caliper
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4piston floating caliper
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
160/60 - 17
150/70-13
Передняя Шина
120 /70 - 17
120/80-14
Задняя подвеска
Central shock absorber (WP) with PRO-LEVER linkage to rear-swingarm with needle bearing
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
43 mm WP upside-down forks
41 mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
270 mm / 10.6 in
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
300 mm / 11.8 in
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: KTM 640 LC4-E Supermoto 2001 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: KTM 640 LC4-E Supermoto 2001 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Dashboard
NGK DPR8 EA-9
нет данных
Model Name
Central chrome-moly-steel frame
нет данных
Год
2001 - 02
2014-15
Модель
нет данных
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
12 Volt
Primary Drive Ratio
Chain 5/8 x 1/4" O-ring
нет данных
GVWR
350 kg / 773 lbs
нет данных
Fuel Reserve
2.5 L / 2.6 US qt / 2.2 Imp qt
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1000S DS 2005 фото Мотоцикл Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production) 1991 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2013 фото
Мотоцикл Honda CB 500X 2019 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2012 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 Street 2019 фото Мотоцикл Triumph Legend TT 900 1999 фото