Сравнение мотоциклов:
KTM 690 LC4 Enduro R 2009 против Kawasaki W 800 2015

KTM 690 LC4 Enduro R 2009 в сравнении с Kawasaki W 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W 800 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а 690 LC4 Enduro R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и Kawasaki W 800 2015

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
653
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 80 mm
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
63 hp 46.kW @ 7500 rpm
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
48
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
65
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
нет данных
Макс. Мощность, кВт
46
нет данных
Зажигание / Стартер
Kokusan DC- CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Digital

Трансмиссия: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и Kawasaki W 800 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)

Размеры и масса: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и Kawasaki W 800 2015

Емкость Топливного Бака
12 Litres/ 3.17 gal / 2.5 Litresreserve 0.66 gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
930 mm / 36.61"
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
138.5 kg / 305.4 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1465 mm / 57.6 in
Размеры
нет данных
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
126 mm / 4.9 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и Kawasaki W 800 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc Brembo 1 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc Brembo 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80 -18
130/80-18
Передняя Шина
90/90 -21
100/90-19
Задняя подвеска
WP monoshock,275mm wheel travel
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks, 275mm wheel travel
39 mm telescopic fork
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated
Wet multi-disc, manual
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и Kawasaki W 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
426575 руб.
361748 руб.
Год
2009-10
2015 - 16
Модель
KTM 690 LC4 Enduro R
Kawasaki W 800
Cooling system
нет данных
Air cooled,
Rake
нет данных
27
Max Toque
нет данных
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл Gilera Nexus 500 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000SX 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2010 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2001 фото Мотоцикл Husqvarna CR 510 1988 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750 2005 фото