Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Supermoto 2007 против Honda NC 700X 2016

KTM 690 Supermoto 2007 в сравнении с Honda NC 700X 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а 690 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. KTM 690 Supermoto 2007 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NC 700X 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 690 Supermoto 2007 и Honda NC 700X 2016

Двигатель
Four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
653.7
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 80 mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
63 hp / 46.kW @ 7500 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
51.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
6250
Степень Сжатия
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
65
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan DC- CDI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: KTM 690 Supermoto 2007 и Honda NC 700X 2016

КПП
6 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chromoly trellis frame, powder-coated
Chain
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: KTM 690 Supermoto 2007 и Honda NC 700X 2016

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres / 3.4 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
875 mm / 34.5 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Размеры
нет данных
Height 1285 mm / 50.6 in
Мокрый вес
нет данных
218 kg / 480.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Supermoto 2007 и Honda NC 700X 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
160/60 -17
160/60-ZR17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
WP monoshock
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.2 in
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.2 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: KTM 690 Supermoto 2007 и Honda NC 700X 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243785 руб.
423710 руб.
Consumption Average (claimed)
3.5 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.0 x 17"
нет данных
Год
2007-08
2016 - 17
Модель
KTM 690 LC4 Supermoto
Honda NC 700X / DCT
Dry Weight
152 kg / 335 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Аккумулятор
12 V / 8.6 Ah
нет данных
Wheel base
146015 mm / 57.480.5 in
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>