Сравнение мотоциклов:
KTM 950 Adventure 2005 против Honda CB 750 2007

KTM 950 Adventure 2005 в сравнении с Honda CB 750 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а 950 Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. KTM 950 Adventure 2005 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 750 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 950 Adventure 2005 и Honda CB 750 2007

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder,
Объём двигателя
942
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 60 mm
67 x 53 mm
Макс. Мощность
98 hp 71.4 kW @ 8000 rpm
75 hp 55 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
75
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
42mm Constant-pressure carburetor
4x 34mm VE-type
Макс. Крутящий Момент
95 Nm at 6000 rpm
64 Nm 6.5 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
95
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
71
55
Зажигание / Стартер
Denso battery ignition / electric
Fully transistorized / electric
Свечи Зажигания
NGK, NGK CR 8 EK
нет данных

Трансмиссия: KTM 950 Adventure 2005 и Honda CB 750 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Передаточные Числа
Adventure - Silver/Black or Orange/Black / Adventure S - Orange/Black
нет данных

Размеры и масса: KTM 950 Adventure 2005 и Honda CB 750 2007

Емкость Топливного Бака
22 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
нет данных
Сухой Вес
198 kg
215 kg
Колесная база
1570 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 950 Adventure 2005 и Honda CB 750 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -18
150/70-ZR17
Передняя Шина
90/90 -21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
WP - PDS with hydraulic spring preload, 230mm wheel travel
Dual conventional remote reservoir dampers with adjustable spring preload, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
WP-Upside-down 48 Multi Adjuster, 265mm wheel travel
41mm air-assist stepless preload adjustable RTF VIII fork, 130mm wheel travel
Рама
Chromium-molybdenum tubular space frame, powder-coated
нет данных

Динамические характеристики: KTM 950 Adventure 2005 и Honda CB 750 2007

Старт на Милю
12.1 sec / 115 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
139.9 mph / 225 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
39.8 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: KTM 950 Adventure 2005 и Honda CB 750 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
389083 руб.
208097 руб.
Год
2005
2007
Модель
KTM 950 Adventure
Honda CB 750
Rake / Trail
26.6 / 119 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli BN 600i 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 2017 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1993 фото
Мотоцикл BMW G 650 X Country 2009 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4 2021 фото Мотоцикл Honda CB 750 Hornet 2025 фото Мотоцикл Yamaha RD 125LC 1985 фото