Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Supermoto T Limited Edition 2010 против KTM 990 Supermoto T 2013

KTM 990 Supermoto T Limited Edition 2010 в сравнении с 990 Supermoto T 2013 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 990 Supermoto T это изредка продающийся в России мотоцикл, а 990 Supermoto T Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 990 Supermoto T 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 990 Supermoto T Limited Edition 2010 и KTM 990 Supermoto T 2013

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999.8 cc / 60.9 cu-in
999.8 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
116 hp / 85 kW @ 9000 pm
116 hp / 85 kW @ 9000 pm
Макс. Мощность, Л.с.
116
116
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Dry-sump lubrication with 2 rotor pumps
Dry-sump lubrication with 2 rotor pumps
Макс. Крутящий Момент
97.Nm / / 71.5 ft/lb @ 7000 rpm
97.Nm / / 71.5 ft/lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
97
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
Keihin EMS With FPT fuel injection
Keihin EMS With FPT fuel injection
Система выхлопа
2 x Premium steel with three-way-catalyser
2 x Premium steel with three-way-catalyser

Трансмиссия: KTM 990 Supermoto T Limited Edition 2010 и KTM 990 Supermoto T 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Сцепление
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically

Размеры и масса: KTM 990 Supermoto T Limited Edition 2010 и KTM 990 Supermoto T 2013

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
855 mm / 33.9
855 mm / 33.9
Дорожный Просвет
195 mm / 7.68 in
195 mm / 7.68 in
Колея
109 mm / 4.3 in
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Supermoto T Limited Edition 2010 и KTM 990 Supermoto T 2013

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable
WP shock, fully adjustable
Передняя Подвеска
48mm WP USD adjustable
48mm WP USD adjustable
Рама
Tubular Chromoly space frame powered coated.
Tubular Chromoly space frame powered coated.
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in
160 mm / 6.3 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.1 in
180 mm / 7.1 in

Динамические характеристики: KTM 990 Supermoto T Limited Edition 2010 и KTM 990 Supermoto T 2013

Старт на Милю
12.3 sec
12.3 sec
Максимальная Скорость
222.0 km/h
222.0 km/h

Прочие характеристики: KTM 990 Supermoto T Limited Edition 2010 и KTM 990 Supermoto T 2013

Год
2010
2013
Модель
KTM 990 Supermoto T Limited Edition
KTM 990 Supermoto T
Dry Weight
196.0 kg / 432.1 lbs
196.0 kg / 432.1 lbs
Cooling system
Liquid cooling,
Liquid cooling,
Rake
24.4
24.4
Аккумулятор
12 V/11.2 Ah
12 V/11.2 Ah
Steering head angle
65.6
65.6
Wheel base
1505 mm / 59.2 in
1505 mm / 59.2 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2005 фото Мотоцикл KTM 450 EXC Six Days 2009 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport 1974 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото
Мотоцикл Triumph Trophy 900 1991 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 1992 фото Мотоцикл Yamaha ULTU 110 2012 фото Мотоцикл Magni Classico 1100 1997 фото