Сравнение мотоциклов:
KTM RC 200 2016 против Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

KTM RC 200 2016 в сравнении с Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс., а RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.4лс. KTM RC 200 2016 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM RC 200 2016 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
199.5 cc / 12.1 cu-in
286 cc / 17.45 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.4
30.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
Bosch Injection
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
19.2
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: KTM RC 200 2016 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: KTM RC 200 2016 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.6 gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
799 mm / 31.4 in
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
1352 mm / 53.2 in
Мокрый вес
нет данных
143 kg / 315 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
151 mm / 5.9 in
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM RC 200 2016 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Задний Тормоз
Single 230 mm disc
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mmdisc
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
115/75-R17
150/60R17M/C 65H
Передняя Шина
95/75-R17
110/70R17M/C 54H
Задняя подвеска
нет данных
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Передняя Подвеска
нет данных
37mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel diamond frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
107 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: KTM RC 200 2016 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
159974 руб.
419400 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.9 in
нет данных
ABS System Type
нет данных
2 channel with IMU
Год
2016
2018 - 19
Модель
KTM RC 200
Honda CB 300R
Dry Weight
137.0 kg / 303 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Rake
65
Height 1052 mm / 41.4 in
Аккумулятор
нет данных
12V-7AH
Rims
нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2004 фото Мотоцикл Ducati 999S 2005 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото
Мотоцикл KTM 450 SX-F 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Yamaha SEROW 250 TOURING 2012 фото