Сравнение мотоциклов:
KTM RC8R 1190 Red Bull Limited Edition 2010 против KTM RC8R 1190 2013

KTM RC8R 1190 Red Bull Limited Edition 2010 в сравнении с RC8R 1190 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RC8R 1190 это не продающийся в России мотоцикл, а RC8R 1190 Red Bull Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM RC8R 1190 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM RC8R 1190 Red Bull Limited Edition 2010 и KTM RC8R 1190 2013

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1195 cc / 73.0 cu-in
1195 cc / 73.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 69 mm
105 x 69 mm
Макс. Мощность
167.6 hp / 122.4 kW) @ 10250 rpm
129 kW / 175 hp @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
167.6
175
Макс.мощность на об/мин.
10250
10250
Степень Сжатия
lubrication with 3 Eaton pumps
Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Макс. Крутящий Момент
12.5 kgf-m / 90.7 ft.lbs @ 8000 rpm
127 Nm / 93.6 lb/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
122.6
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
нет данных
Keihin EFI throttle body 52 mm

Трансмиссия: KTM RC8R 1190 Red Bull Limited Edition 2010 и KTM RC8R 1190 2013

КПП
6 Speed
6 Speed claw shifted
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Сцепление
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Wet, multiple discs, hydraulic operated

Размеры и масса: KTM RC8R 1190 Red Bull Limited Edition 2010 и KTM RC8R 1190 2013

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 3.5 gal
16.5 Litres / 4.3 gal
Высота Сиденья
805 mm / 825 mm
805 mm - 825 mm / 31.69in - 32.48in
Колесная база
нет данных
1425 mm / 56.1 in
Дорожный Просвет
110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in
Колея
97 mm / 3.82 in
97 mm / 3.82 in

Ходовая часть и тормоза: KTM RC8R 1190 Red Bull Limited Edition 2010 и KTM RC8R 1190 2013

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable
WP shock, fully adjustable
Передняя Подвеска
43mm WP Upside down adjustable
43mm WP Upside down adjustable
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: KTM RC8R 1190 Red Bull Limited Edition 2010 и KTM RC8R 1190 2013

Старт на Милю
10.8 sec
10.8 sec
Максимальная Скорость
271.4 km/h
271.4 km/h

Прочие характеристики: KTM RC8R 1190 Red Bull Limited Edition 2010 и KTM RC8R 1190 2013

Год
2010
2013
Модель
KTM RC8R 1190 Red Bull Limited Edition
KTM RC8R 1190
Dry Weight
182 kg / 405.23 lb (no fuel)
186.0 kg / 410.1 lbs
Cooling system
Liquid cooling
Liquid cooling
Primary drive
Subframe Aluminium
нет данных
Steering head angle
нет данных
66.7
Wheel base
1425 mm / 56.1 in
нет данных
Primary Gear Ratio
нет данных
Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium stump handlebar
Motor Management
Keihin EMS
нет данных
Engine lubrication Motorex
, SAE 10W-50
нет данных
Main silencer
нет данных
Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>