Сравнение мотоциклов:
KYMCO Yup 250 2003 против Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

KYMCO Yup 250 2003 в сравнении с Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то BJ 250 Estrella это изредка продающийся в России мотоцикл, а Yup 250 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KYMCO Yup 250 2003 и Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Four stroke, single cylinder, SOHV , 2 valves
Объём двигателя
251 cc / 15.3 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.7 x 60.4 mm
66 X 63 mm
Макс. Мощность
14.2 kW / 19.4 hp @ 6750 rpm
20 hp / 14.9 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19.4
20
Макс.мощность на об/мин.
6750
6000
Степень Сжатия
Forced lubrication
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
21.8 Nm / 2.2 kgf-m / 16.1 ft lbs @ 5500 rpm
21 Nm / 15.5 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.8
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Keihin VE, 28.8 mm
Injection
Система выхлопа
1-into-1
нет данных

Трансмиссия: KYMCO Yup 250 2003 и Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

КПП
Automatic
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Dry, automatic centrifugal
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KYMCO Yup 250 2003 и Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

Емкость Топливного Бака
10.5 L / 2.8 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
800mm / 31.5 in
745 mm / 29.3 in - 775 mm / 30.5 in adjustable
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Размеры
1440 mm / 56.7 in
Height 1035 mm / 40.7 in

Ходовая часть и тормоза: KYMCO Yup 250 2003 и Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

Задний Тормоз
Single 200 mm disc, 1-piston caliper
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Single 300mm disc
Задняя Шина
140/70-12
110/90-17 60 P
Передняя Шина
120/70-12
90/90-18 51 P
Задняя подвеска
Mono swingarm with adjustable shock absorber
Dual shocks
Передняя Подвеска
Hydraulic fork, 33 mm
Telescopic forks
Рама
Steel tubes and pressed steel boards
нет данных
Ширина Переднего Колеса
80 mm / 3.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in
75 mm / 3.0 in

Прочие характеристики: KYMCO Yup 250 2003 и Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

Inner Leg Curve
Dark grey
нет данных
Год
2003 - 07
2011 - 13
Модель
Kymco YUP 250
Kawasaki BJ 250 Estrella
Dry Weight
158 kg / 348 lbs
156 kg / 344 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
Alloy, 4-spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>