Сравнение мотоциклов:
Laverda 750 Sport Formula  1997 против Kawasaki Z1 1972

Laverda 750 Sport Formula  1997 в сравнении с Kawasaki Z1 1972 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а 750 Sport Formula  это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс. Kawasaki Z1 1972 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Laverda 750 Sport Formula  1997 и Kawasaki Z1 1972

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin. DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
747
903 cc / 55.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 69 mm
66 x 66 mm
Макс. Мощность
92 hp @ 9200 rpm
82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
82
Макс.мощность на об/мин.
9200
8500
Степень Сжатия
Twin Weber-Marelli electronic injection
Wet sump, trachoid pump
Макс. Крутящий Момент
75 Nm @ 7750 rpm
73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
75
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7000
Макс. Мощность, кВт
67
нет данных
Зажигание / Стартер
Weber-Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
Battery and coil
Питание двигателя
нет данных
4 x 28mm Mikuni VM28SC

Трансмиссия: Laverda 750 Sport Formula  1997 и Kawasaki Z1 1972

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Double tubular steel cradle

Размеры и масса: Laverda 750 Sport Formula  1997 и Kawasaki Z1 1972

Емкость Топливного Бака
19 Litres (3L)
18 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
нет данных
812.8 mm / 32.0 in.
Сухой Вес
189 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1498.6 mm / 59.0 in
Размеры
нет данных
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Мокрый вес
нет данных
247.6 kg / 546 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.75 in.
Колея
нет данных
3.75 in.

Ходовая часть и тормоза: Laverda 750 Sport Formula  1997 и Kawasaki Z1 1972

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
4.00 S18
Передняя Шина
120/60 ZR17
3.25 H19
Задняя подвеска
Paioli Monoshock adjustable spring preload, rebound & compression damping
Dual shock, 5-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Paioli Racing Inverted adjustable preload, rebound & compression damping
36mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Laverda 750 Sport Formula  1997 и Kawasaki Z1 1972

Старт на Милю
11.8 sec / 120 mp/h
12.61 sec / 105.63 mph
Максимальная Скорость
139.5 mp/h
135 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
48 mpg

Прочие характеристики: Laverda 750 Sport Formula  1997 и Kawasaki Z1 1972

Год
1998
1972
Модель
Laverda 750 Sport Formula
Kawasaki Z1
Dry Weight
нет данных
230 kg / 507 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
27
Primary drive
нет данных
Straight cut gears
Description
Labour
нет данных
PMS rotor
15m
нет данных
Oil pressure valve
15m
нет данных
Temp gauge diode
10m
нет данных
Water pump assembly
140m
нет данных
Fuel pump
140m
нет данных
Headlight bulb
20m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CTX 1300T De Lux 2014 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 350 2013 фото Мотоцикл Ducati 900SS ie Carenata 2001 фото
Мотоцикл Yamaha FZR 600 1989 фото Мотоцикл Honda CB 500 X 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1992 фото Мотоцикл Suzuki VS 1400GL Intruder 1994 фото