Сравнение мотоциклов:
Laverda CR 600 Cruiser 1988 против Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Laverda CR 600 Cruiser 1988 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 500 T-Max ABS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а CR 600 Cruiser это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Laverda CR 600 Cruiser 1988 Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Laverda CR 600 Cruiser 1988

Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Двигатель: Laverda CR 600 Cruiser 1988 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder, 180 crankshaft.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
571
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
46 hp 34 kW @ 8500 rpm
40 hp 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
40
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
Bosch electronic / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
50 Nm @ 4800 rpm
45.8 hp @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
50
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
нет данных
Макс. Мощность, кВт
34
29
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric

Трансмиссия: Laverda CR 600 Cruiser 1988 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch

Размеры и масса: Laverda CR 600 Cruiser 1988 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Емкость Топливного Бака
18 Litres
14 Litres
Сухой Вес
180 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Laverda CR 600 Cruiser 1988 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Задний Тормоз
Single 270mm disc
Single 267mm disc
Передние Тормоза
2x 280mm disc
Single 282mm disc
Задняя Шина
130/90 V16
150/70-14
Передняя Шина
100/90 V16
120/70-14
Задняя подвеска
Single shock
Swinging arm with 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Gas assisted telescopic forks
Telescopic forks with 120mm wheel travel.

Прочие характеристики: Laverda CR 600 Cruiser 1988 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Год
1988
2005-07
Модель
Laverda CR 600 Cruiser
Yamaha X P 500 T-Max ABS
Dry-Weigh t
нет данных
197 kg
Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 Фотография мотоцикла Suzuki GS 550L 1982
Сравнение Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 против Suzuki GS 550L 1982
Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 Фотография мотоцикла Bimota KB2 Laser 1981
Сравнение Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 против Bimota KB2 Laser 1981
Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 Фотография мотоцикла Yamaha XJ 600 Seca II 1992
Сравнение Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 против Yamaha XJ 600 Seca II 1992
Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 500 2011
Сравнение Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 против Yamaha T-Max 500 2011
Фотография мотоцикла Laverda CR 600 Cruiser 1988 Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max 2004
Сравнение Laverda CR 600 Cruiser 1988 против Yamaha XP 500 T-Max 2004

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>