Сравнение мотоциклов:
LIFAN 200GY-5A 2006 против Piaggio Typhoon 125 2014

LIFAN 200GY-5A 2006 в сравнении с Piaggio Typhoon 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, colours, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Typhoon 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а 200GY-5A это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.9лс. LIFAN 200GY-5A 2006 - байк очень малой цены, при этом Piaggio Typhoon 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: LIFAN 200GY-5A 2006 и Piaggio Typhoon 125 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
196.9 cc / 12.01 cub in.
124 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
10.2 kW / 13.9 hp @ 8000 rpm
7.1 kW / 9.6 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.9
9.6
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
9.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
13.8 Nm / 1.4 kgf-m / 10.2 ft/lb @ 6000 rpm
8.2 Nm / 0.84 kgf-m / 6.05 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
13.8
8.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Макс. Мощность, кВт
10
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / Electric & KICK
нет данных
Стартер
Electric & Kick
Electric, with automatic choke / kick
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Система смазки
Pressure, splash
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: LIFAN 200GY-5A 2006 и Piaggio Typhoon 125 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
5-Speed
CVT with torque server
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.769 / 2nd 1.882 / 3rd 1.400 / 4th 1.130 / 5th 0.960:1
нет данных

Размеры и масса: LIFAN 200GY-5A 2006 и Piaggio Typhoon 125 2014

Емкость Топливного Бака
10.5 L / 2.7 US gal
6.7 L / 1.8 US gal
Высота Сиденья
830 mm 32.7 in.
762 mm / 30.0 in.
Сухой Вес
135 kg
нет данных
Колесная база
1380 mm / 54.3 in.
нет данных
Размеры
Length: 2200 mm / 86.6 in. Width: 860 mm / 33.9 in. Height: 1220 mm / 48.0 in.
1346 mm / 53.0 in.
Дорожный Просвет
200 mm / 7.9 in.
нет данных
объем масла
1.1 L / 1.16 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: LIFAN 200GY-5A 2006 и Piaggio Typhoon 125 2014

Задний Тормоз
Single disc
140 mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
220 mm Disc with dual piston floating caliper
Задняя Шина
4.10-18
130/80 - 12 in.
Передняя Шина
2.75-21
120/80 - 12 in.
Задняя подвеска
Swinging arm
Hydraulic shock absorber with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Hydraulic telescopic fork
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Double cradle trellis from high strength steel

Динамические характеристики: LIFAN 200GY-5A 2006 и Piaggio Typhoon 125 2014

Максимальная Скорость
100 / 62 mph
нет данных

Прочие характеристики: LIFAN 200GY-5A 2006 и Piaggio Typhoon 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65950 руб.
233500 руб.
Rear Rim
4.10 x 18 in.
нет данных
Front Rim
2.75 x 21 in.
нет данных
Colours
Red, Blue, Orange, Lime green
нет данных
Год
2006 - 08
2012 - 14
Модель
Lifan LF200 GY-5
Piaggio Typhoon 125
Dry Weight
135 kg / 298 lbs
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Air cooled
Forced air
Аккумулятор
12V, 7Ah
нет данных
Engine Oil
SAE 20W40-SE or SAE 10W30-SE
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor
Average Consumption
2.3 L/100km / 43.5 / 102.3 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-07 2015 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото
Мотоцикл Aprilia DORSODURO 750 2012 фото Мотоцикл Honda Wave 110i 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z2 750RS 1974 фото