Сравнение мотоциклов:
LIFAN LF 200 III 2006 против Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

LIFAN LF 200 III 2006 в сравнении с Bajaj Discover 135 DTS-i 2009 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, turning circle, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент.

Если кратко, то Discover 135 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс., а LF 200 III это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.3лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: LIFAN LF 200 III 2006 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Двигатель
Four stroke, single cylinder,
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
196.9 cc
134.2 cc / 8.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2 mm
нет данных
Макс. Мощность
12 kW @ 8500 rpm
9.64 kW / 13.1 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.3
13.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Макс. Крутящий Момент
14.5 Nm @ 7000 rpm
11.8 Nm / 1.21 kgf-m / 8.7 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
15
11.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
12
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / Electric & KICK
нет данных
Стартер
Electric & KICK
Kick and electric
Система зажигания
TCI
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
Carburettor
Keihin CV carburetor

Трансмиссия: LIFAN LF 200 III 2006 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
5 Speed
4 Speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-plate
Wet, multiplate

Размеры и масса: LIFAN LF 200 III 2006 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Емкость Топливного Бака
13 Litres
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
760 mm
нет данных
Сухой Вес
140 kg
133 kg / 293 lbs
Колесная база
нет данных
1305 mm / 51.4 in
Размеры
нет данных
Height 1065 mm / 41.9 in

Ходовая часть и тормоза: LIFAN LF 200 III 2006 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Задний Тормоз
Drum
Drum 130 mm, Expanding shoe
Передние Тормоза
Single disc
Single 240 mm disc
Задняя Шина
100/90-16
100/90 x 17
Передняя Шина
100/80-18
2.75 x 17
Задняя подвеска
Swinging arm
Trailing arm with coaxial hydraulic shock absorbers and coil springs
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: LIFAN LF 200 III 2006 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Максимальная Скорость
нет данных
Red, Blue, Black

Прочие характеристики: LIFAN LF 200 III 2006 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Air cooled
Turning Circle
нет данных
2.1 m / 6.9 ft
Год
2006
2009
Модель
Lifan LF 200 III
Bajaj Discover 135
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Fuel Reserve
нет данных
2.3 L / 0.6 US gal
Bore and Stroke
нет данных
58 x 50.8 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2003 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty 1992 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Ducati 749 Martini 2005 фото
Мотоцикл Benelli 250 Cafe Racer 1975 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2009 фото Мотоцикл Zero Zero S 2014 фото