Сравнение мотоциклов:
LIFAN S-Ray 150 2017 против Highland Allroad 2006

LIFAN S-Ray 150 2017 в сравнении с Highland Allroad 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Allroad это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а S-Ray 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. LIFAN S-Ray 150 2017 - байк очень малой цены, при этом Highland Allroad 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: LIFAN S-Ray 150 2017 и Highland Allroad 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Liquid cooled, 60 V-Twin, four stroke. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
149 cc / 9.0 cu-in
936
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.4 x 57.84 mm
95 x 96 mm
Макс. Мощность
8.5 hp / 6.3 kW @ 7000 rpm
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
85
Макс.мощность на об/мин.
7000
6000
Степень Сжатия
9.2:1
Injection
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 lb-ft @ 7500 rpm
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Carburettor
нет данных

Трансмиссия: LIFAN S-Ray 150 2017 и Highland Allroad 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
CVT Fully Automatic
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
lubricated mult disk clutch

Размеры и масса: LIFAN S-Ray 150 2017 и Highland Allroad 2006

Емкость Топливного Бака
5.2 Litres / 1.4 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
762 mm / 30.0 in
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
109.7 kg/ 242 lbs
164 kg
Колесная база
1270 mm / 50.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: LIFAN S-Ray 150 2017 и Highland Allroad 2006

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single disc
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/70-12
150/70 -17
Передняя Шина
120/70-12
100/90 -17
Задняя подвеска
Swinging arm
WP, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork
50mm WP, adjustable compression and rebound, 280mm travel
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Rectangular section, CrMo steel and aluminium

Прочие характеристики: LIFAN S-Ray 150 2017 и Highland Allroad 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
25000 руб.
105769 руб.
Год
2017 -
2006
Модель
Lifan S-Ray
Highland Allroad
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Al-alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2016 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Enduro GP Replica 2018 фото Мотоцикл Norton Commando 750 Production Racer 1972 фото
Мотоцикл Yamaha XS 250 Special Midnight 1981 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTSB Softail Cross Bones 2010 фото