Сравнение мотоциклов:
M1NSK ERX 250 2012 против Kawasaki KLX 250S 2017

M1NSK ERX 250 2012 в сравнении с Kawasaki KLX 250S 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLX 250S это довольно популярный в России мотоцикл, а ERX 250 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KLX 250S 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK ERX 250 2012 и Kawasaki KLX 250S 2017

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, NC250 (4V водяное охлаждение)
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249.6
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 53.6
Liquid cooled
Макс. Мощность
26.0 л.с. @ 8500 об/мин
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26.0
27
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.5:1
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
22.0
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
19.1
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
Карбюратор DellOrto / Mikuni
Keihin CVK34 carburetor

Трансмиссия: M1NSK ERX 250 2012 и Kawasaki KLX 250S 2017

КПП
6-ступенчатая, механическая
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: M1NSK ERX 250 2012 и Kawasaki KLX 250S 2017

Емкость Топливного Бака
8.5 л
7.2 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
920 мм
883 mm / 34.8 in
Сухой Вес
112 кг
нет данных
Колесная база
1450 мм
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
нет данных
135 kg / 297.7 lbs
Дорожный Просвет
310 мм
285 mm / 11.2 in
масса
121 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ERX 250 2012 и Kawasaki KLX 250S 2017

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 240 мм
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
100/100-18
Передняя Шина
80/100-21
80/100-21
Задняя подвеска
Моноамортизатор FastAce с прогрессией, ход 260 мм
280 mm / 11.0 in
Передняя Подвеска
Вилка FastAce перевернутого типа, ход 260 мм
43 mm Inverted cartridge fork with 16-Way compression damping adjustment
Рама
Хромомолибденовая рама (CrMo)
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
285 mm / 11.2 in

Динамические характеристики: M1NSK ERX 250 2012 и Kawasaki KLX 250S 2017

Максимальная Скорость
120 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.8 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ERX 250 2012 и Kawasaki KLX 250S 2017

Год
нет данных
2017
Модель
нет данных
Kawasaki KLX 250S
Dry Weight
нет данных
122 kg / 269 lbs
Rake
нет данных
74mm / 2.9 in
Max Power Rear Tyre
нет данных
23.5 hp @ 8200 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZE 750 / 850 Super Tnr 1990 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 251 2019 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450F Rally 2013 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 Strada 2005 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 650 CLASSIC 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 1996 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2006 фото