Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-106 1971 против M1NSK ММВЗ-3.111 1974

M1NSK М-106 1971 в сравнении с ММВЗ-3.111 1974 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то ММВЗ-3.111 это не продающийся в России мотоцикл, а М-106 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK М-106 1971 и M1NSK ММВЗ-3.111 1974

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 2-тактный, чугунная гильза в алюминиевом оребрении
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
9.0 л.с. @ 5800 об/мин
9.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
9.0
9.5
Макс.мощность на об/мин.
5800
6000
Степень Сжатия
8.5:1
8.5:1
Макс. момент, Нм.
10.8
11.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5500
Макс. Мощность, кВт
6.6
7.0
Стартер
Кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Генератор Г-411 (6В 45Вт)
Электронный бесконтактный генератор Г-427 (6В 65Вт), БКС
Питание двигателя
Карбюратор К-36С
Карбюратор К-36С
Охлаждение
Воздушное
Воздушное

Трансмиссия: M1NSK М-106 1971 и M1NSK ММВЗ-3.111 1974

КПП
4-ступенчатая
4-ступенчатая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
Многодисковое в масле
Многодисковое в масле

Размеры и масса: M1NSK М-106 1971 и M1NSK ММВЗ-3.111 1974

Емкость Топливного Бака
12.0 л
12.0 л
Высота Сиденья
770 мм
780 мм
Сухой Вес
100 кг
105 кг
Колесная база
1230 мм
1230 мм
Дорожный Просвет
135 мм
135 мм
масса
110 кг
115 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-106 1971 и M1NSK ММВЗ-3.111 1974

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический, 150 мм
Задняя Шина
2.50-19
3.00-18
Передняя Шина
2.50-19
3.00-18
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 75 мм
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 80 мм
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Телескопическая вилка, ход 130 мм
Рама
Стальная трубчатая
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: M1NSK М-106 1971 и M1NSK ММВЗ-3.111 1974

Максимальная Скорость
85 км/ч
90 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.0 л/100 км
3.2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
16.5 м

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V Star Custom 2009 фото Мотоцикл Ducati Panigale V2 White Rosso 2020 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл MZ Kobra 850 1970 фото
Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2012 фото Мотоцикл M1NSK CX 650 Milky 2025 фото Мотоцикл IZH ИЖ Планета Спорт 1974 фото Мотоцикл Honda CR 80 R 1993 фото