Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-106 1973 против Vespa ET2 50 2001

M1NSK М-106 1973 в сравнении с Vespa ET2 50 2001 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ET2 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.1лс., а М-106 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9.0лс. Vespa ET2 50 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK М-106 1973 и Vespa ET2 50 2001

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
123.7
49.3 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
40 x 39.3 mm
Макс. Мощность
9.0 л.с. @ 5800 об/мин
3 kW / 5.1 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.0
5.1
Макс.мощность на об/мин.
5800
7500
Степень Сжатия
8.5:1
Automatic mixing
Макс. Крутящий Момент
нет данных
4.4 Nm / 0,45 kgf-m / 3.2 ft/lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.8
4.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6500
Макс. Мощность, кВт
6.6
нет данных
Стартер
Кикстартер
Kick start
Система зажигания
Генератор Г-411 (6В 45Вт)
Electric
Питание двигателя
Карбюратор К-36С
нет данных
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М-106 1973 и Vespa ET2 50 2001

КПП
4-ступенчатая
Centrifugal automatic gearbox
Главная передача
Цепь
Belt
Сцепление
Многодисковое в масле
Automatic, dry centrifugal

Размеры и масса: M1NSK М-106 1973 и Vespa ET2 50 2001

Емкость Топливного Бака
12.0 л
9 L / 2.4 US gal
Высота Сиденья
770 мм
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
100 кг
нет данных
Колесная база
1230 мм
нет данных
Размеры
нет данных
1280 mm / 50.4 in
Мокрый вес
нет данных
92 kg / 203 lbs
Дорожный Просвет
135 мм
нет данных
масса
110 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-106 1973 и Vespa ET2 50 2001

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
110 mm drum
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
200 mm disc
Задняя Шина
2.50-19
120/70-10"
Передняя Шина
2.50-19
100/80-10"
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 75 мм
Hydraulic single shock
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Hydraulic single shock
Рама
Стальная трубчатая
Loadbearing pressed sheet steel

Динамические характеристики: M1NSK М-106 1973 и Vespa ET2 50 2001

Максимальная Скорость
85 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.0 л/100 км
White, Pearl white, Seafoam green, Blue, Dragon red, Alabaster

Прочие характеристики: M1NSK М-106 1973 и Vespa ET2 50 2001

Год
нет данных
2001 - 05
Модель
нет данных
Vespa ET2 50
Wheels
нет данных
Pressed die cast aluminium alloy
Carburetor
нет данных
Air cooled, forced

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1993 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2011 фото
Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia 2001 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 R REPLICA CERVANTES 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото