Сравнение мотоциклов:
M1NSK М1А «Москва» 1956 против Honda CX 500 1979

M1NSK М1А «Москва» 1956 в сравнении с Honda CX 500 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс. Honda CX 500 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK М1А «Москва» 1956 и Honda CX 500 1979

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Объём двигателя
123.7
497 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
78 x 52 mm
Макс. Мощность
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.25
50
Макс.мощность на об/мин.
4500
9000
Степень Сжатия
6.0:1
2x 34mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
нет данных
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
6.8
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7000
Макс. Мощность, кВт
3.1
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
CDI
Питание двигателя
Карбюратор К-30
нет данных
Охлаждение
Воздушное естественное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М1А «Москва» 1956 и Honda CX 500 1979

КПП
3-ступенчатая, механическая
5 Speed
Главная передача
Цепь (1/2" x 5/16")
Shaft
Сцепление
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
Wet, multi-plate, 5-speed
Передаточные Числа
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00
нет данных

Размеры и масса: M1NSK М1А «Москва» 1956 и Honda CX 500 1979

Емкость Топливного Бака
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
740 мм
нет данных
Сухой Вес
84 кг
нет данных
Колесная база
1230 мм
нет данных
Размеры
1950 x 670 x 950 мм
нет данных
Дорожный Просвет
140 мм
нет данных
масса
92 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М1А «Москва» 1956 и Honda CX 500 1979

Задний Тормоз
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
160mm Drum
Передние Тормоза
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
2x 275mm discs
Задняя Шина
2.50-19
3.75-18
Передняя Шина
2.50-19
3.25-19
Задняя подвеска
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Передняя Подвеска
Пружинная параллелограммная вилка
33mm Showa telehydraulic fork
Рама
Стальная трубчатая одинарная замкнутая
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
132 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
84 mm / 3.3 in

Динамические характеристики: M1NSK М1А «Москва» 1956 и Honda CX 500 1979

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 93 mph
Максимальная Скорость
70 км/ч
112 mph
Средний расход (км./литр.)
2.2 л/100 км
43 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
18.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
28.0 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK М1А «Москва» 1956 и Honda CX 500 1979

Год
нет данных
1979-80
Модель
нет данных
Honda CX 500
Dry Weight
нет данных
205 kg / 452 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-6B 2008 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure R Dakar 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 230 Lanza 1997 фото Мотоцикл Vespa LX 150 IE and S150 IE 2013 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S 2017 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1997 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 Outback 2001 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 фото