Сравнение мотоциклов:
M1NSK М1М 1961 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

M1NSK М1М 1961 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а М1М это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс. M1NSK М1М 1961 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK М1М 1961 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123.7
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
50
Макс.мощность на об/мин.
4800
7500
Степень Сжатия
6.5:1
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
7.4
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
6000
Макс. Мощность, кВт
3.7
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Охлаждение
Воздушное естественное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М1М 1961 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
3-ступенчатая, механическая
Automatic V-Matic
Главная передача
Цепь
Belt
Сцепление
Многодисковое пробковое, в масле
нет данных

Размеры и масса: M1NSK М1М 1961 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
9.0 л
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
750 мм
754 mm / 27.9 in
Сухой Вес
86 кг
нет данных
Колесная база
1230 мм
1600 mm / 63 in
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs
Дорожный Просвет
135 мм
нет данных
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М1М 1961 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
2.50-19
150/70-13
Передняя Шина
2.50-19
120/80-14
Задняя подвеска
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
41 mm Telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая замкнутая
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: M1NSK М1М 1961 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
75 км/ч
161.2 km / h / 100 mph
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.5 м
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK М1М 1961 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
275074 руб.
222759 руб.
Год
нет данных
2014-15
Модель
нет данных
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-10-SP 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson FLS Slim 2016 фото Мотоцикл BSA Fury SS 1971 фото Мотоцикл Bimota DB5C 1080 Limited Edition 2008 фото
Мотоцикл Triumph Street Triple 2012 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Aprilia Atlantic 500 Sprint 2007 фото Мотоцикл Honda VF 1100S Sabre 1984 фото