Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 против M1NSK М1М 1961

M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 в сравнении с М1М 1961 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М1М это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а ММВЗ-2.154 «Лесник» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.0лс. M1NSK М1М 1961 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 и M1NSK М1М 1961

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
10.0 л.с. @ 5500 об/мин
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
10.0
5.0
Макс.мощность на об/мин.
5500
4800
Степень Сжатия
8.5:1
6.5:1
Макс. момент, Нм.
12.0
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
3200
Макс. Мощность, кВт
7.4
3.7
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
Карбюратор Pacco / К-65С
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 и M1NSK М1М 1961

КПП
4-ступенчатая
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое пробковое, в масле

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 и M1NSK М1М 1961

Емкость Топливного Бака
12.0 л
9.0 л
Высота Сиденья
800 мм
750 мм
Сухой Вес
112 кг
86 кг
Колесная база
1260 мм
1230 мм
Дорожный Просвет
170 мм
135 мм
масса
122 кг
95 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 и M1NSK М1М 1961

Задний Тормоз
Барабанный механический
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Барабанный / дисковый
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
3.25-18 (кроссовая)
2.50-19
Передняя Шина
3.25-18 (кроссовая)
2.50-19
Задняя подвеска
Маятниковая с усиленными амортизаторами
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с высоким крылом, ход 140 мм
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
Усиленная дуплексная с защитными дугами
Стальная трубчатая замкнутая

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 и M1NSK М1М 1961

Максимальная Скорость
85 км/ч
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.5 л/100 км
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.5 м

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Zero S 2011 фото Мотоцикл KTM 790 Duke Prototype 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 Race-Blu Special Edition 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ6-R 2012 фото
Мотоцикл Bajaj Platina 125 DTS-Si 2009 фото Мотоцикл Suzuki RG 125 Gamma 1988 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото