Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.111 1975 против M1NSK М-106 1973

M1NSK ММВЗ-3.111 1975 в сравнении с М-106 1973 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М-106 это не продающийся в России мотоцикл, а ММВЗ-3.111 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.111 1975 и M1NSK М-106 1973

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, чугунная гильза в алюминиевом оребрении
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
9.5 л.с. @ 6000 об/мин
9.0 л.с. @ 5800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
9.5
9.0
Макс.мощность на об/мин.
6000
5800
Степень Сжатия
8.5:1
8.5:1
Макс. момент, Нм.
11.2
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5200
Макс. Мощность, кВт
7.0
6.6
Стартер
Кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Электронный бесконтактный генератор Г-427 (6В 65Вт), БКС
Генератор Г-411 (6В 45Вт)
Питание двигателя
Карбюратор К-36С
Карбюратор К-36С
Охлаждение
Воздушное
Воздушное

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.111 1975 и M1NSK М-106 1973

КПП
4-ступенчатая
4-ступенчатая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
Многодисковое в масле
Многодисковое в масле

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.111 1975 и M1NSK М-106 1973

Емкость Топливного Бака
12.0 л
12.0 л
Высота Сиденья
780 мм
770 мм
Сухой Вес
105 кг
100 кг
Колесная база
1230 мм
1230 мм
Дорожный Просвет
135 мм
135 мм
масса
115 кг
110 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.111 1975 и M1NSK М-106 1973

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 150 мм
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
3.00-18
2.50-19
Передняя Шина
3.00-18
2.50-19
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 80 мм
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 75 мм
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 130 мм
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Рама
Стальная трубчатая
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.111 1975 и M1NSK М-106 1973

Максимальная Скорость
90 км/ч
85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.2 л/100 км
3.0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.5 м
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1098 2007 фото Мотоцикл Titan Sidewinder Radical Rigid Hard tail Chopper 0 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R7 2022 фото Мотоцикл BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 125LC 1984 фото Мотоцикл Harley Davidson Easy Rider Captain America Chopper 1969 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2013 фото