Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 против Honda CX 500 1979

M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 в сравнении с Honda CX 500 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а ММВЗ-3.113.1 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс. Honda CX 500 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda CX 500 1979

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Объём двигателя
123.7
497 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
78 x 52 mm
Макс. Мощность
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
50
Макс.мощность на об/мин.
6000
9000
Степень Сжатия
9.0:1
2x 34mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
нет данных
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.5
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7000
Макс. Мощность, кВт
8.5
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
12В электронное
CDI
Питание двигателя
Карбюратор Pacco / К-65С
нет данных
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda CX 500 1979

КПП
4-ступенчатая
5 Speed
Главная передача
Цепь
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, 5-speed

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda CX 500 1979

Емкость Топливного Бака
12.0 л
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
790 мм
нет данных
Сухой Вес
112 кг
нет данных
Колесная база
1260 мм
нет данных
Дорожный Просвет
145 мм
нет данных
масса
122 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda CX 500 1979

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
160mm Drum
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
2x 275mm discs
Задняя Шина
3.00-18
3.75-18
Передняя Шина
3.00-18
3.25-19
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 140 мм
33mm Showa telehydraulic fork
Рама
Дуплексная рама
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
132 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
84 mm / 3.3 in

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda CX 500 1979

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 93 mph
Максимальная Скорость
95 км/ч
112 mph
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
43 mpg

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda CX 500 1979

Год
нет данных
1979-80
Модель
нет данных
Honda CX 500
Dry Weight
нет данных
205 kg / 452 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Сколько реально стоит первый мотоцикл в 2026 году

Когда будущий мотоциклист решает наконец купить свой первый байк, первый вопрос в голове — «сколько стоит мотоцикл». Однако цена на витрине магазина или в объявлении — это лишь вершина айсберга. В 2026 году реальные расходы на покупку и подготовку к сезону складываются из десятков статей: от стоимости самого железного коня до экипировки, страховки и регистрации. В этой статье мы подробно разберём, из чего складывается бюджет первого года владения, и поможем вам не попасть в долговую яму. Если сам байк еще не выбран, посмотрите гайд по выбору первого мотоцикла.На страницах Bazamoto.ru вы найдёте актуальные цены и отзывы, а здесь — полную калькуляцию, основанную на реальных запросах и опыте райдеров. Если для вас важен сам класс техники, отдельно посмотрите раздел эндуро.1. Сколько стоит мотоцикл? — Главная переменнаяПоисковые запросы «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Sportster Iron 1200 2020 фото Мотоцикл BMW G 650 X Challenge 2008 фото Мотоцикл BMW C 650 GT 2018 фото Мотоцикл Yamaha XV 400 Virago 1993 фото
Мотоцикл Yamaha TT 250R 1997 фото Мотоцикл Bimota HB3 1983 фото Мотоцикл Yamaha BREEZE 125 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2012 фото