Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1985 против Yamaha XSR 155 2019

M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1985 в сравнении с Yamaha XSR 155 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XSR 155 это не продающийся в России мотоцикл, а ММВЗ-3.221 «Кросс» это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XSR 155 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1985 и Yamaha XSR 155 2019

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, лепестковый клапан на впуске, резонаторный выхлоп
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with variable valve actuation
Объём двигателя
123.7
155.1 cc / 9.14 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
Liquid cooled
Макс. Мощность
20.0 л.с. @ 9500 об/мин
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.0
19
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
12.0:1
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
нет данных
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
16.0
14.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
14.7
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
Мотоплат электронное зажигание
TCI
Питание двигателя
Карбюратор Jikov 32 / Ikov
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Охлаждение
Воздушное естественное с развитым оребрением
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1985 и Yamaha XSR 155 2019

КПП
5-ступенчатая кроссовая
6 Speed slip-and-assist clutch
Главная передача
Цепь
Chain
Сцепление
Многодисковое усиленное в масле
Wet multiple-disc

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1985 и Yamaha XSR 155 2019

Емкость Топливного Бака
7.5 л
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
880 мм
810 mm / 31.8 in
Сухой Вес
88 кг
нет данных
Колесная база
1380 мм
1330 mm / 52.3 in
Мокрый вес
нет данных
134 kg / 295.4 lbs
Дорожный Просвет
280 мм
170 mm / 6.6 in
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1985 и Yamaha XSR 155 2019

Задний Тормоз
Барабанный кроссовый, 140 мм
Single 240mm disc 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Барабанный кроссовый, 140 мм
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
3.50-18
140/70 -17
Передняя Шина
2.75-21
110/70 -17
Задняя подвеска
Маятниковая с гидропневматическими амортизаторами, ход 220 мм
Monoshock operating on a die-cast aluminium swingarm
Передняя Подвеска
Длинноходная вилка ČZ, ход 240 мм
Upside-down Telescopic fork
Рама
Одинарная хребтовая из легированной стали
Steel Deltabox

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1985 и Yamaha XSR 155 2019

Максимальная Скорость
110 км/ч
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1985 и Yamaha XSR 155 2019

Год
нет данных
2019
Модель
нет данных
Yamaha XSR 155
Caster
нет данных
89 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 2018 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Apache / Hustler 1972 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2010 фото
Мотоцикл Yamaha TDM 850 1996 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2013 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото