Сравнение мотоциклов:
M1NSK X 250 Black 2026 против M1NSK C4 250 Milky 2024

M1NSK X 250 Black 2026 в сравнении с C4 250 Milky 2024 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то C4 250 Milky это не продающийся в России мотоцикл, а X 250 Black это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK X 250 Black 2026 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, масляное охлаждение
Объём двигателя
225
223
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
65.5 x 66.2
Макс. Мощность
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
16.5
16.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.6:1
9.6:1
Макс. момент, Нм.
17.0
17.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
12.1
12.1
Стартер
Электростартер / кикстартер
Электростартер
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
Карбюратор PZ30
Охлаждение
Воздушное
Воздушно-масляное с радиатором

Трансмиссия: M1NSK X 250 Black 2026 и M1NSK C4 250 Milky 2024

КПП
5-ступенчатая, механическая
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь (520)
Цепь (520)
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: M1NSK X 250 Black 2026 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Емкость Топливного Бака
10.0 л
16.5 л
Высота Сиденья
890 мм
790 мм
Сухой Вес
123 кг
135 кг
Колесная база
1400 мм
1360 мм
Размеры
2140 x 820 x 1230 мм
2050 x 780 x 1080 мм
Дорожный Просвет
280 мм
165 мм
объем масла
1.1 л
1.3 л
масса
133 кг
148 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK X 250 Black 2026 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический однопоршневой, 220 мм
Дисковый гидравлический, 220 мм
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический двухпоршневой, 260 мм
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
120/90-18 (кросс/эндуро)
130/70-17
Передняя Шина
90/90-21 (кросс/эндуро)
100/80-17
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, ход 200 мм
Маятниковая с моноамортизатором
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD, ход 210 мм
Телескопическая гидравлическая вилка, ход 130 мм
Рама
Стальная трубчатая пространственная
Стальная трубчатая диагональная

Динамические характеристики: M1NSK X 250 Black 2026 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Максимальная Скорость
110 км/ч
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.5 л/100 км
3.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.0 м
14.8 м
Время разгона 0-100 км/ч
12.5 с
11.5 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>