Сравнение мотоциклов:
Maico GS 400 1978 против Yamaha T-Max 2013

Maico GS 400 1978 в сравнении с Yamaha T-Max 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T-Max это средней популярности в России мотоцикл, а GS 400 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Maico GS 400 1978 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha T-Max 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Maico GS 400 1978 и Yamaha T-Max 2013

Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
386
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 83 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
44 hp @ 6000 rpm
33.5 kW 45.8. hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
45.8
Макс.мощность на об/мин.
6000
6750
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni 34 mm throttle body Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
нет данных
52.3 Nm 5.3 kg-fm 38.6 ft.lbs @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5200
Макс. Мощность, кВт
32
33
Зажигание / Стартер
Motoplat electronic / kick
TCI / electric

Трансмиссия: Maico GS 400 1978 и Yamaha T-Max 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Fully automatic CVT
Главная передача
нет данных
V-Belt
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc automatic

Размеры и масса: Maico GS 400 1978 и Yamaha T-Max 2013

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres
15 liters / 4 gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
109 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1580mm / 62.2 in
Размеры
нет данных
Length 2200mm / 86.6 in Width 775mm / 30.5 in Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
Мокрый вес
нет данных
218kg / 481 lb
Дорожный Просвет
нет данных
125mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Maico GS 400 1978 и Yamaha T-Max 2013

Задний Тормоз
Drum
Single 267 disc
Передние Тормоза
Drum
2x 267 discs
Задняя Шина
4.50 -18
160/60-15
Передняя Шина
3.00 -21
120/70-15
Задняя подвеска
Swinging arm fork, Gas shock s
Swingarm - single shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
43mm Telescopic forks

Прочие характеристики: Maico GS 400 1978 и Yamaha T-Max 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
157613 руб.
354306 руб.
Год
1978
2013
Модель
Maico GS 400
Yamaha X P 500 T-Max
Dry-Weigh t
нет данных
203 kg / ABS 208 kg
Maximum Load
нет данных
197kg / 434 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1996 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2013 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2010 фото Мотоцикл KTM 125 Duke 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Z 125 Pro 2017 фото Мотоцикл Honda NSR 250SE 1996 фото