Сравнение мотоциклов:
Maico M 125 1947 против Vespa 98 Corsa 1947

Maico M 125 1947 в сравнении с Vespa 98 Corsa 1947 по характеристикам: lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., стартер, система зажигания.

Если кратко, то 98 Corsa это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6лс., а M 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 5.5лс. Maico M 125 1947 - байк очень малой цены .

Двигатель: Maico M 125 1947 и Vespa 98 Corsa 1947

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Four stroke, single cylinder
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cub in.
98 cc / 6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58 mm
нет данных
Макс. Мощность
4.04 kW / 5.5 hp @ 5200 rpm
4.4 kW / 6 hp @ 6000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.5
6
Макс.мощность на об/мин.
5200
6000
Стартер
Kick
Kick start
Система зажигания
нет данных
Flywheel magneto coil
Питание двигателя
нет данных
Rotary valve
Система выхлопа
Single, chrome silencer
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch W340 T1/T or /U, Champion L86

Трансмиссия: Maico M 125 1947 и Vespa 98 Corsa 1947

КПП
3-Speed, manual
3 speed
Главная передача
Chain
Direct drive
Сцепление
нет данных
Multiplate steel discs in oil bath

Размеры и масса: Maico M 125 1947 и Vespa 98 Corsa 1947

Емкость Топливного Бака
нет данных
5.2 L / 1.3 US gal
Мокрый вес
84 kg / 185 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico M 125 1947 и Vespa 98 Corsa 1947

Задний Тормоз
нет данных
Drum
Передние Тормоза
нет данных
Drum
Задняя Шина
2.50 x 19 in
3.5 x 8"
Передняя Шина
2.50 x 19 in.
3.5 x 8"
Задняя подвеска
нет данных
Leaf spring
Передняя Подвеска
нет данных
Coil springs and caplipers shock absorber
Рама
Double closed tube
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure

Динамические характеристики: Maico M 125 1947 и Vespa 98 Corsa 1947

Максимальная Скорость
нет данных
Red
Standing 0 - 100 / 62 mph
нет данных
Air cooled, forced

Прочие характеристики: Maico M 125 1947 и Vespa 98 Corsa 1947

Lighting
нет данных
Allinvespa.blogspot.com
Год
1948 - 51
1947
Модель
Maico M125
Vespa 98 Corsa
Dry Weight
нет данных
73 kg / 161 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
Pressed steel flanges, interchangeable, split rims
Аккумулятор
нет данных
6V
Fuel system
Bing carburetor
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
50 x 50 mm
Front Brake
Drum, 125 mm
нет данных
Rear brake
Drum, 125 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>