Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Bellagio 2007 против Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Moto Guzzi Bellagio 2007 в сравнении с Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FLHX Street Glide это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а Bellagio это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 75лс. Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Объём двигателя
935
1449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 66 mm
95.3 x 101.6 mm
Макс. Мощность
75 hp 55 kW @ 7 2 00 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
67
Макс.мощность на об/мин.
7200
5200
Степень Сжатия
нет данных
8.9;1
Макс. Крутящий Момент
8 kgf-m 78 Nm @ 6700 rpm
110 Nm @ 3100 rpm
Макс. момент, Нм.
78
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
6700
3100
Макс. Мощность, кВт
55
48
Зажигание / Стартер
- / electric
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Трансмиссия: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
5 Speed / Belt

Размеры и масса: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
780 mm
Unladen 693.4 mm / 27.3 in.
Сухой Вес
224 kg / 231 kg
338 kg / 745 lb

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
Single 292mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17
MU85B16
Передняя Шина
120/70 ZR 18
MT90B16
Задняя подвеска
Single shock with preload and rebound adjust
Air-adjustable, 50.8mm wheel travel
Передняя Подвеска
45mm forks, preload and rebound adjust
41.3 mm; Triple Circuit Damping (TCD), 116mm wheel travel
Рама
Tubular steel double cradle
Mild steel, rectangular section backbone w/twin downtubes

Динамические характеристики: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

1/4 мили (402 м)
12.9 sec / 166.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
199.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных
Время разгона 0-1000 м
24.7 sec / 193.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Год
2007
2006
Модель
Moto Guzzi Bellagio 940
Harley Davidson FLHX/I Street Glide

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>