Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Bellagio 2007 против Yamaha DT 125MX 1982

Moto Guzzi Bellagio 2007 в сравнении с Yamaha DT 125MX 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125MX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а Bellagio это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Yamaha DT 125MX 1982 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Yamaha DT 125MX 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
935
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 66 mm
Air cooled
Макс. Мощность
75 hp 55 kW @ 7 2 00 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
14
Макс.мощность на об/мин.
7200
6500
Степень Сжатия
нет данных
Autolube
Макс. Крутящий Момент
8 kgf-m 78 Nm @ 6700 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
78
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6700
6500
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Flywheel Magneto
Питание двигателя
нет данных
Single 24 mm Mikuni

Трансмиссия: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Yamaha DT 125MX 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Yamaha DT 125MX 1982

Емкость Топливного Бака
19 Litres
7 Litres / 1.58 gal
Высота Сиденья
780 mm
855 mm / 33.6 in
Сухой Вес
224 kg / 231 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1325 mm / 52.2 in
Размеры
нет данных
Length 2080 mm / 81.8 in Width 885 mm / 34.8 in Height 1120 mm / 41.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
265 mm / 10.4 in
объем масла
нет данных
0.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Yamaha DT 125MX 1982

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
Drum
Задняя Шина
180/55 ZR 17
3.50-18
Передняя Шина
120/70 ZR 18
2.75-21
Задняя подвеска
Single shock with preload and rebound adjust
Monocross
Передняя Подвеска
45mm forks, preload and rebound adjust
Telescopic Forks
Рама
Tubular steel double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Yamaha DT 125MX 1982

Старт на Милю
12.9 sec / 166.3 km/h
19.9 sec
Максимальная Скорость
199.5 km/h
74 mph
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
79 mpg
Standing 0 - 1000m
24.7 sec / 193.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Yamaha DT 125MX 1982

Год
2007
1982
Модель
Moto Guzzi Bellagio 940
Yamaha DT 125MX
Dry Weight
нет данных
96 kg / 212 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, отличия и как опознать

Модельный ряд Yamaha Gear 50 представляет собой уникальное явление в мире малокубатурной мототехники. В отличие от большинства скутеров, которые обновляются каждые два-три года ради дизайна, Gear создавался как функциональный инструмент для бизнеса и доставки. Поэтому его поколения сменялись не ради моды, а в ответ на изменение технических требований, экологических норм и потребностей коммерческих пользователей. Сегодня мы подробно разберем все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, ключевые отличия, техническую эволюцию и, самое главное, научимся точно определять, какой именно Gear находится перед вами. История Yamaha Gear началась в далеком 1994 году. Первое поколение было представлено исключительно для японского рынка, где существовал высокий спрос на компактный грузовой транспорт для курьерских служб, доставки товаров и малого бизнеса. С тех пор модель пережила три крупных этапа эволюции, и каждый из них оставил свой след в конструкции, внешности и ходовых качествах. Понимание эт...

Читать далее >>