Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. 2017 против Yamaha TDM 900A 2010

Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. 2017 в сравнении с Yamaha TDM 900A 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 900A это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86.2лс., а Griso 1200 8V S.E. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108.3лс. Yamaha TDM 900A 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. 2017 и Yamaha TDM 900A 2010

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
1151 cc / 70.2 cu-in
897
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
92 x 67.5 mm
Макс. Мощность
80.8 kW / 108.3 hp @ 7500 rpm
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
108.3
86.2
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
11.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 80 lb-ft @ 6400 rpm
88.8Nm 9.1kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
108
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
63
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. 2017 и Yamaha TDM 900A 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single plate with integrated flexible couplings
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
High tensile steel tubular twin cradle
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. 2017 и Yamaha TDM 900A 2010

Емкость Топливного Бака
16.7 Litres / 4.5 gal
20 liters / 5.28 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1554 mm / 61.0 in
нет данных
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.28 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
223.0 kg / 491.6 lb

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. 2017 и Yamaha TDM 900A 2010

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 248mm disc with abs
Передние Тормоза
2x 320 mm discs 4 piston calipers
2 x 298mm discs with abs
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Рама
нет данных
Aluminium, diamond shaped
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. 2017 и Yamaha TDM 900A 2010

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
216.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.8 sec/lit

Прочие характеристики: Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. 2017 и Yamaha TDM 900A 2010

Год
2017
2010
Модель
S.E.
Yamaha TDM 900A
Dry Weight
222 kg / 489 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
120/70 ZR17
нет данных
Wheels
Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.
нет данных
Steering angle
108 mm / 4.2 in
нет данных
Spark Plugs
NGK PMR8B (Long Life)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 650V Transalp 2001 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 490 1987 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл BSA A 1921 фото Мотоцикл Bimota SB8R 1998 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2010 фото