Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 35 Imola II 1984 против Suzuki GT 380M 1975

Moto Guzzi V 35 Imola II 1984 в сравнении с Suzuki GT 380M 1975 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 380M это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а V 35 Imola II это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi V 35 Imola II 1984 и Suzuki GT 380M 1975

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder
Объём двигателя
346
371
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 50.6 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
34.5 hp 25.7 kW @ 8100 rpm
38 hp 27.7 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34.5
38
Макс.мощность на об/мин.
8100
7500
Степень Сжатия
Contact breaker / electric
3x 24mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
нет данных
38 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
38
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
25
27
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery and coil

Трансмиссия: Moto Guzzi V 35 Imola II 1984 и Suzuki GT 380M 1975

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi V 35 Imola II 1984 и Suzuki GT 380M 1975

Емкость Топливного Бака
16 Litres
15 Litres
Мокрый Вес
180 kg
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 35 Imola II 1984 и Suzuki GT 380M 1975

Задний Тормоз
Single 235mm disc
180mm drum
Передние Тормоза
2x 260mm disc s
Single 275mm disc
Задняя Шина
100/90-18
3.50-18
Передняя Шина
90/90-18
3.00-19
Задняя подвеска
Swinging arm fork with hydraulic shock absorber
Dual chocks, 60 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
Telescopic hydraulic forks, 100 mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double tubular steel cradle

Динамические характеристики: Moto Guzzi V 35 Imola II 1984 и Suzuki GT 380M 1975

Старт на Милю
15.7 sec / 92 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
98.7 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 35 Imola II 1984 и Suzuki GT 380M 1975

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
202000 руб.
252666 руб.
Год
1984
1974
Модель
Moto Guzzi V 35 Imola II
Suzuki GT 380M

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom XT 2019 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50SE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 80 1992 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 Red Bull Limited Edition 2010 фото
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Yamaha KODIAK 450 4X4 EPS SE 2011 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2014 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4S Speciale Course 2019 фото