Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 против Honda NC 700S 2012

Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 в сравнении с Honda NC 700S 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NC 700S это средней популярности в России мотоцикл, а V 7 II Stone это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 и Honda NC 700S 2012

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves with light alloy pushrods and rockers
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
744 cc / 45.4 in
670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
73 80 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6200 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
51.1
Макс.мощность на об/мин.
6200
6250
Степень Сжатия
Weber- Marelli electronic injection
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
58 Nm / 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
58
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 и Honda NC 700S 2012

КПП
6 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
Wet Multiplate

Размеры и масса: Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 и Honda NC 700S 2012

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
14.1 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1525 mm
Размеры
Height 1115 mm / 43.8 in
нет данных
Мокрый вес
189 kg / 416.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
182 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
138 mm / 5.43 in
нет данных
масса
нет данных
238 kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 и Honda NC 700S 2012

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
130/80-17
160/60-ZR17
Передняя Шина
100/70-18
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Die cast light alloy swing arm with 2 shock absorbers with adjustable spring preload
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Рама
Detachable tubular duplex cradle
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
111 mm / 4.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 и Honda NC 700S 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
649285 руб.
440882 руб.
Год
2015
2012-13
Модель
Moto Guzzi V7 II Stone
Honda NC 700S
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
18", 100/90
нет данных
Wheels
Cast aluminum alloy multi-spoke black anodized rims
нет данных
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h
нет данных
Rear Wheel
17", 130/80
нет данных
Reserve
3.7 Litres
нет данных
Rake / Trail
нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
Exhaust system
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
нет данных
Steering Rake
32
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл M1NSK X 250 Camo 2025 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14 2010 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider 2008 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX 1100 A-2 / A-3 1984 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2007 фото