Сравнение мотоциклов:
Moto Morini Granpasso 1200 2008 против Moto Morini Sport 1200 2009

Moto Morini Granpasso 1200 2008 в сравнении с Sport 1200 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Sport 1200 это средней популярности в России мотоцикл, а Granpasso 1200 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Moto Morini Sport 1200 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2008
2009

Модель

Moto Morini Granpasso 1200
Moto Morini Sport 1200

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 87V longitudinal twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 87V longitudinal twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1187
1187

Диаметр цилиндра х Ход поршня

107 x 66 mm
107 x 66 mm

Макс. Мощность

86 kW 117 hp @ 8500 rpm
86 kW 117 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

102 Nm 10.4 kg-m @ 6750 rpm
102 Nm 10.4 kg-m @ 6750 rpm

Зажигание / Стартер

I.A.W electronic / electric
I.A.W electronic / electric

Степень Сжатия

12.5;1
12.5;1

Питание двигателя

Magneti Marelli fuel injection 54 mm throttle body
Magneti Marelli fuel injection 54 mm throttle body

Макс. момент, Нм.

102
102

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Макс. Мощность, кВт

86
86

Макс. Мощность, Л.с.

117
117

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
6750

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Сцепление

Multiplate clutch in oil bath with antis kipping and radial master cylinder.
Multiplate clutch in oil bath with antis kipping and radial master cylinder.

Емкость Топливного Бака

25 Litres
21 Litres

Сухой Вес

198 kg
198 kg

Высота Сиденья

870 mm
800 mm

Задний Тормоз

Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/70 ZR 17
180/55 ZR 17

Передние Тормоза

2x 298mm discs 2 piston callipers
2x 320mm discs 4 piston callipers

Передняя Шина

110/80 ZR 19
120/70 ZR 17

Задняя подвеска

hlins single shock, with separate tank, preload , rebound and compression adjustable, 200mm wheel travel
Progressive linkage wit Sachs Adjustable in rebound, compression spring loading, 150mm wheel travel

Передняя Подвеска

Marzocchi upside down with 50mm stems, 190mm wheel travel.
Marzocchi upside down with 50mm stems, 152mm wheel travel.

Рама

Verlicchi high strength steel tubular trellis frame
Verlicchi high strength steel tubular trellis frame

Старт на Милю

нет данных
11.6 sec

Максимальная Скорость

нет данных
229.2 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Nera 2004 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 650 1987 фото Мотоцикл Ducati 998  2002 фото Мотоцикл Kawasaki KH 125FX 1982 фото
Мотоцикл Bimota YB9SRI 1996 фото Мотоцикл Ducati 1198SP 2011 фото Мотоцикл Honda CB 750FA 1981 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-7 2005 фото