Сравнение мотоциклов:
Moto Morini Sport 1200 2009 против Triumph Trophy 1200 1994

Moto Morini Sport 1200 2009 в сравнении с Triumph Trophy 1200 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Trophy 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Sport 1200 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Morini Sport 1200 2009 и Triumph Trophy 1200 1994

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 87V longitudinal twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC
Объём двигателя
1187
1180 cc / 72 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107 x 66 mm
76 x 65 mm
Макс. Мощность
86 kW 117 hp @ 8500 rpm
85 kW / 114 hp @ 9100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117
114
Макс.мощность на об/мин.
8500
9100
Степень Сжатия
12.5;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
102 Nm 10.4 kg-m @ 6750 rpm
94.1 Nm / 9.6 kgf-m / 69.4 ft-lb @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
102
94.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7750
Макс. Мощность, кВт
86
нет данных
Зажигание / Стартер
I.A.W electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital - Inductive type
Питание двигателя
Magneti Marelli fuel injection 54 mm throttle body
4 x 36 mm Flat side CV carburetors
Engine management system
нет данных
Triumph Trophy 1200
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Moto Morini Sport 1200 2009 и Triumph Trophy 1200 1994

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Multiplate clutch in oil bath with antis kipping and radial master cylinder.
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Moto Morini Sport 1200 2009 и Triumph Trophy 1200 1994

Емкость Топливного Бака
21 Litres
25 Litres / 6.6 US gal / 5.5 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
198 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini Sport 1200 2009 и Triumph Trophy 1200 1994

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston callipers
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage wit Sachs Adjustable in rebound, compression spring loading, 150mm wheel travel
Monoshock with adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
Marzocchi upside down with 50mm stems, 152mm wheel travel.
43 mm Forks with triple rate springs adjustable for compression, rebound damping and spring preload
Рама
Verlicchi high strength steel tubular trellis frame
S teel trellis frame

Динамические характеристики: Moto Morini Sport 1200 2009 и Triumph Trophy 1200 1994

Старт на Милю
11.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
229.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.4 m / 44 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.9 m / 131 ft

Прочие характеристики: Moto Morini Sport 1200 2009 и Triumph Trophy 1200 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
550951 руб.
448176 руб.
Год
2009
199 4 - 95
Модель
Moto Morini Sport 1200
нет данных
Dry Weight
нет данных
228 kg / 503 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Engine Oil
нет данных
10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX 125 Transcity 1989 фото Мотоцикл BMW Futuro Concept 1973 фото Мотоцикл Ducati 998S Bostrom Replica 2002 фото Мотоцикл Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 фото
Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2011 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1999 фото