Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 675 2012 против MV Agusta RC Limited Edition 2015

MV Agusta F3 675 2012 в сравнении с RC Limited Edition 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RC Limited Edition это очень редкий в России мотоцикл, а F3 675 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. MV Agusta F3 675 2012 - байк средней стоимости, при этом MV Agusta RC Limited Edition 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: MV Agusta F3 675 2012 и MV Agusta RC Limited Edition 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
675
675 cc / 41.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 45.9 mm
79 x 45.9 mm
Макс. Мощность
94.2 kW / 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
94.2 kW / 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
Макс. Мощность, Л.с.
126
126
Макс.мощность на об/мин.
14400
14400
Степень Сжатия
Liquid Cooled
Liquid Cooled
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgm @ 10600 rpm.
71 Nm / 7.24 kgm @ 10600 rpm.
Макс. момент, Нм.
71
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
10600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: MV Agusta F3 675 2012 и MV Agusta RC Limited Edition 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
16/43
16/43

Размеры и масса: MV Agusta F3 675 2012 и MV Agusta RC Limited Edition 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
812 mm / 31.9 in
805 mm / 31.6 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in.
1380 mm / 54.33 in.
Размеры
Saddle height 805 mm / 31.69 in.
Saddle height 805 mm / 31.69 in.
Колея
99 mm / 3.89 in.
99 mm / 3.89 in.

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 675 2012 и MV Agusta RC Limited Edition 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single piston calipers
Single 220mm disc, single piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Задняя Шина
190/55-ZR17
190/55-ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Low speed) damping and spring preload adjustment,
Low speed) damping and spring preload adjustment,
Рама
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment,
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment,
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.84 in
123 mm / 4.84 in

Динамические характеристики: MV Agusta F3 675 2012 и MV Agusta RC Limited Edition 2015

Старт на Милю
11.1 sec
11.1 sec
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
17.9 km/lit

Прочие характеристики: MV Agusta F3 675 2012 и MV Agusta RC Limited Edition 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
637428 руб.
124410 руб.
Год
2012
2015
Модель
MV Agusta F3 675
MV Agusta F3 675 RC Limited Edition
Dry Weight
173 kg / 381.4 lbs
173 kg / 381.4 lbs
Rake
23.6
23.6
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
12 V - 8.6 Ah
Rim Front
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
Rim Rear
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha IT 400 1977 фото Мотоцикл BMW F 800R 2006 фото Мотоцикл Honda CBF 1000FA 2011 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XSR 155 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU SE Road Glide Ultra CVO 2011 фото Мотоцикл Hyosung GT 650S FI 2011 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1994 фото