Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 800 2016 против MV Agusta Dragster 800RR 2015

MV Agusta F3 800 2016 в сравнении с Dragster 800RR 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Dragster 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл, а F3 800 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла MV Agusta F3 800 2016 Фотография мотоцикла MV Agusta Dragster 800RR 2015

MV Agusta F3 800 2016

MV Agusta Dragster 800RR 2015

Двигатель: MV Agusta F3 800 2016 и MV Agusta Dragster 800RR 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
798
798 cc / 48.68 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
79 x 54.3 mm
Макс. Мощность
108.8 kW / 148 hp @ 13000 rpm
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
140
Макс.мощность на об/мин.
13000
13100
Степень Сжатия
13.3;1
13.3;1
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 8.97 kg-m @ 10600 rpm
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
Макс. момент, Нм.
88
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
10100
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Multipoint electronic injection
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

Трансмиссия: MV Agusta F3 800 2016 и MV Agusta Dragster 800RR 2015

КПП
6 Speed
Cassette style 6 speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Wet, multi plate with slipper clutch
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5dth 21/30 6th 22/29
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41

Размеры и масса: MV Agusta F3 800 2016 и MV Agusta Dragster 800RR 2015

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal - 5 Litres
16.6 Litres / 4.39 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
810 mm / 31.89 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
1380 mm / 54.30 in
Размеры
length 2060 mm / 81.01 in Width 725 mm / 28.5 in Height 805 mm / 31.69 in.
Width 825 mm / 32.4 in.
Колея
99 mm / 3.89 in
95 mm / 3.74 in.

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 800 2016 и MV Agusta Dragster 800RR 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
200/50 - ZR 17 M/C (75 W)FAIRING Material Thermoplastic
Передняя Шина
нет данных
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external, and separate adjustment
Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment - Fork dia. 43 mm
Рама
Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
125 mm / 4.92 in.

Прочие характеристики: MV Agusta F3 800 2016 и MV Agusta Dragster 800RR 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
872600 руб.
765399 руб.
Год
2016
2015 - 16
Модель
MV Agusta F3 800
MV Agusta Dragster 800RR
Dry Weight
173 Kg / 381.4 lb
168 Kg / 370.4 US lbs
Cooling system
radiators
Cooling with separated liquid and oil radiators
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
PERFDRfTIFinCE
Primary drive
нет данных
19/36 - Gear ratio
Reserve
5 Litres / 1.32 gal
5 Litres / 1.32 US gal
Rim Front
120/65 ZR17
Material/size With aluminium alloy spokes 3,50 x 17
Rim Rear
нет данных
Material/size With aluminium alloy spokes 6.00 x 17
Ground Clarence
125 mm / 4.22 in.
160 mm / 6.30 in.
Фотография мотоцикла MV Agusta Dragster 800RR 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 2020
Сравнение MV Agusta Dragster 800RR 2015 против Suzuki GSX-R 750 2020
Фотография мотоцикла MV Agusta Dragster 800RR 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 SE 2008
Сравнение MV Agusta Dragster 800RR 2015 против Suzuki GSX-R 750 SE 2008
Фотография мотоцикла MV Agusta F3 800 2016 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2012
Сравнение MV Agusta F3 800 2016 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2012
Фотография мотоцикла MV Agusta Dragster 800RR 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2018
Сравнение MV Agusta Dragster 800RR 2015 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Bimota DB8SP 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 1999 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 2013 фото Мотоцикл MV Agusta Stradale 800 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2012 фото