Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 2013 против Ducati 748S 2001

MV Agusta F3 2013 в сравнении с Ducati 748S 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: style, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 748S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а F3 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 126лс. MV Agusta F3 2013 - байк средней стоимости, при этом Ducati 748S 2001 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: MV Agusta F3 2013 и Ducati 748S 2001

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
675
748 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 45.9 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
94.2 kW 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
72.1 kW / 98 hp @ 1100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
98
Макс.мощность на об/мин.
14400
1100
Степень Сжатия
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
71 Nm 7.24 kgm @ 10600 rpm.
75 Nm / 7.65 kg-m /55.3 ft-lb @ 8700 rpm
Макс. момент, Нм.
71
75
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
8700
Макс. Мощность, кВт
94
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Weber I.A.W. CPU 1.6M
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Engine management system
нет данных
Ducati 748 S
Свечи Зажигания
нет данных
Champion A55V
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V 16Ah

Трансмиссия: MV Agusta F3 2013 и Ducati 748S 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
нет данных
Dry, multi-plate, hydraulic control
Передаточные Числа
16/43
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta F3 2013 и Ducati 748S 2001

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
790 mm / 31.1 in
Размеры
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in.
объем масла
нет данных
3.5 L / 3.7 US qt / 3.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 2013 и Ducati 748S 2001

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single piston calipers
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, Brembo
Передние Тормоза
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
Задняя Шина
190/55-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Low speed) damping and spring preload adjustment, 123 mm 4.84 in. wheel travel.
Progressive linkage with adjustable monoshock, Showa GD052-007-02
Передняя Подвеска
нет данных
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, Showa GD051, fully adjustable
Рама
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment, 125 mm 4.92 in. wheel travel.
Trestle type constructed of "ALS 450" steel alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
127 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
24.5

Динамические характеристики: MV Agusta F3 2013 и Ducati 748S 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.3 m / 43.6 ft
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
37.7 m / 123.7 ft

Прочие характеристики: MV Agusta F3 2013 и Ducati 748S 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
421583 руб.
300000 руб.
Style
нет данных
850 mm / 33.5 in.
Год
2013
2001
Модель
MV Agusta F3
нет данных
Dry Weight
173 kg / 381.4 lbs
198 kg / 436 lbs
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
66.8 kW / 90.8 hp @ 10900 rpm
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain, 520 VL4 - 5/8" x 1/4"
Cluch
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>