Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F4 312RR 2008 против Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015

MV Agusta F4 312RR 2008 в сравнении с Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tuono V4 1100 Factory это изредка продающийся в России мотоцикл, а F4 312RR это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta F4 312RR 2008 - байк выше средней цены, при этом Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: MV Agusta F4 312RR 2008 и Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Longitudinal 65 V4 cylinder, 4-stroke, DOHC, four valves per cylinder
Объём двигателя
1078
1077 cc / 65.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 55 mm
81 x 52.3 mm
Макс. Мощность
190 hp 140 KW @ 10000 rpm
129 kW / 175 hp @ 11000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
190
175
Макс.мощность на об/мин.
10000
11000
Степень Сжатия
13.0;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12.6 m-kg 91.4 ft-lb @ 8200 rpm
120 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
123.6
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
9000
Макс. Мощность, кВт
140
нет данных
Зажигание / Стартер
Multipoint electronic injection / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
"Weber Marelli" 5SM ignition - injection integrated system; induction discharge electronic ignition, "Multipoint" sequential timed electronic injection
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil"-type coils
Система смазки
нет данных
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Система выхлопа
нет данных
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter. Euro 3
Engine management system
нет данных
Aprilia Tuono 1100 R Factory
Генератор
нет данных
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: MV Agusta F4 312RR 2008 и Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (aQS)
Главная передача
нет данных
Chain,
Сцепление
Wet, multi - disc with mechanical anti-surging device
нет данных
Передаточные Числа
1st 14/37 140.9 Km/h (87.5 mph) at 13000 r.p.m. / 2nd 16/33 180.6 Km/h (112.1 mph) at 13000 r.p.m. / 3rd 18/31 216.3 Km/h (134.3 mph) at 13000 r.p.m. / 4th 20/30 248.3 Km/h (154.2 mph) at 13000 r.p.m. / 5th 22/29 282.6 Km/h (175.5 mph) at 13000 r.p.m. / 6
Straight cut gears and integrated flexible coupling

Размеры и масса: MV Agusta F4 312RR 2008 и Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015

Емкость Топливного Бака
21 Litres
18.5L /4.9 US gal
Высота Сиденья
810 mm
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
185 kg
нет данных
Колея
нет данных
99.7mm / 3.9in

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F4 312RR 2008 и Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015

Задний Тормоз
Single 210mm disc 4 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
220 mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 32 mm separate pistons. Sintered pads. Master cylinder with built in reservoir and metal braided hose.
Задняя Шина
180/55 ZR17
24.7
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Progressive, single shock absorber with rebound and compression (High speed / Low speed) damping and spring preload (hydraulic control) , 120mm wheel travel
130mm / 5.1in
Передняя Подвеска
UPSIDE - DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment, 130mm wheel travel
Upside-down "one by one" hlins fork with TIN surface treatment fork, 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping.
Рама
CrMo steel tubular trellis
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm/ 4.7in

Динамические характеристики: MV Agusta F4 312RR 2008 и Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
293.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: MV Agusta F4 312RR 2008 и Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
680000 руб.
1966114 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50x17"
Intake Valve
нет данных
6.00 x 17"
Год
20 08-09
2015 - 16
Модель
MV Agusta F 4 312RR 1078
нет данных
Dry Weight
нет данных
184kg / 405 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels with 3 split spoke design.
Reserve
нет данных
4 L / 1.1 USgal
ABS
нет данных
Bosch 9MP ABS, adjustable to 3 maps equipped with RLM (can be disabled).
Primary Drive Ratio
нет данных
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F4 1999 фото Мотоцикл Honda ADV 350 2025 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2012 фото Мотоцикл Jianshe JS150-A 2007 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2014 фото Мотоцикл Honda TRX 300 FOURTRAX 1989 фото Мотоцикл Honda NSR 125R-R 2000 фото Мотоцикл BMW R 1200R Touring Special 2010 фото