Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F4 2016 против BMW K 1200R 2009

MV Agusta F4 2016 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, handlebars, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а F4 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 195лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: MV Agusta F4 2016 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195
173
Макс.мощность на об/мин.
13400
9250
Степень Сжатия
Liquid cooled,
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
110.8
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
8250
Стартер
electric
E lectric
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: MV Agusta F4 2016 и BMW K 1200R 2009

КПП
Cassette styl 6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multi-disc with back torque limiting device
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
15/41
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: MV Agusta F4 2016 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.49. gal.
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 2.68 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Колесная база
1430 mm / 56.27 in
нет данных
Размеры
Length 2115 mm / 83.30 in Width 750 mm / 29.51 in
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
нет данных
243 kg / 536 lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
100,4 mm / 3.93 in.
104.4 mm / 4.1"

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F4 2016 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
200/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression (High speed/Low speed) damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi UPSIDE - DOWN telescopic hydraulic fork with adjustable rebound-compression damping and external spring preload
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.72 in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: MV Agusta F4 2016 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.9 sec

Прочие характеристики: MV Agusta F4 2016 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328735 руб.
322860 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Handlebars
191 Kg / 421.1 lb
нет данных
Год
20 16
20 09
Модель
MV Agusta F 4 / ABS
нет данных
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478 lbs
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
12V / 14AH, maintenance free
Primary drive
48/82
нет данных
Steering head angle
нет данных
60.4º
Rim Front
Aluminium alloy 3,50 in x 17 in
нет данных
Rim Rear
Aluminium alloy 6,00 in x 17 in
нет данных
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst
Electronically
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2009 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2012 фото Мотоцикл Bajaj Discover 150 2014 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2018 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Beta Alp 4.0 2007 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2011 фото