Сравнение мотоциклов:
Norton Atlas Nomad 2019 против Suzuki GSF 650N Bandit 2007

Norton Atlas Nomad 2019 в сравнении с Suzuki GSF 650N Bandit 2007 по характеристикам: dry w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSF 650N Bandit это низкой популярности в России мотоцикл, а Atlas Nomad это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSF 650N Bandit 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Norton Atlas Nomad 2019 и Suzuki GSF 650N Bandit 2007

Двигатель
Four stroke, parallel twin. 270 degree firing order. Chain driven DOHC, with idler gear.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
656
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 61.5mm
65.5 x 48.7 mm
Макс. Мощность
84 hp / 62.6 kW @ 11000rpm
85 hp 62,5 kW @ 10 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
85
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
11.5:1
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 47.9 lb-ft
6,3 kg-m 64 N m @ 8 900 rpm
Макс. момент, Нм.
64
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8900
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection system. 4 fuel injectors. Full drive-by-wire system.
нет данных

Трансмиссия: Norton Atlas Nomad 2019 и Suzuki GSF 650N Bandit 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Norton Atlas Nomad 2019 и Suzuki GSF 650N Bandit 2007

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
824 mm / 32.4 in
770mm / 790mm 2- way adjustable
Сухой Вес
нет данных
215 kg

Ходовая часть и тормоза: Norton Atlas Nomad 2019 и Suzuki GSF 650N Bandit 2007

Задний Тормоз
Single 245mm Brembo disc. Brembo twin piston rear calliper with ABS. Brembo master cylinder.
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm full floating Brembo discs. Radially mounted twin Brembo monoblock callipers with ABS. Brembo master cylinder.
2X 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 R17 Avon Trekrider tyre
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/80 R18 Avon Trekrider tyre
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Roadholder monoshock with rising rate linkage and piggyback reservoir. Adjustable preload.
Swing- arm, link type adjustable preload
Передняя Подвеска
50mm diameter Roadholder USD forks. Preload, compression and rebound adjustable
41mm telescopic forks, coil spring, oil damped, adjustable preload
Рама
Twin tube seamless steel perimeter chassis with aluminium swingarm mount. Swingarm, Braced twin spar cast aluminium.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Norton Atlas Nomad 2019 и Suzuki GSF 650N Bandit 2007

Dry W eight
178 kg / 392.4 lbs
нет данных
Год
2019
2007-08
Модель
Norton Atlas Nomad
Suzuki GSF 650N Bandit
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
18 in spoke wheel with polished aluminium rim
нет данных
Rear Wheel
17 in spoke wheel with polished aluminium rim
нет данных
Emission
Euro 4, Full compliance including secondary air injection and EVAP.
нет данных
Headstock angle
1446 mm / 56.9 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>